SUV-ul de înaltă performanță Audi RS Q8 2020, dezvăluit cu 600 de cai putere

Audi Sport planuri anunțate să lanseze șase modele noi înainte de începutul anului 2020 și își ține promisiunea. A șasea și ultima adăugare la gama sa din 2019 - cu excepția cazului în care are o surpriză de mare putere în rezervă - este RS Q8, care și-a făcut debutul alături de o variantă mai sportivă, cu eticheta Sportback. SUV-ul electric E-Tron la Salonul Auto de la Los Angeles 2019.

Nu există nici un centimetru de crom pe caroseria lui RS Q8 și asta este intenționat. Frank Lamberty, unul dintre designerii exteriori ai SUV-ului, a explicat că Audi Sport s-a uitat la programele sale de curse. când și-a repornit limbajul de design și „mașinile sport nu au nevoie de crom”. Și această filozofie influențat a doua generație RS 7 Sportback, și cel mai recent RS 6 Avant.

Stilistii au trimis Î8Decorația cromată a lui înapoi la coșul de piese și l-a înlocuit cu o serie de accente negre lucioase. Grila și partea inferioară a barei de protecție din față au fost proiectate special pentru modelul cu insignă RS, în timp ce partea din spate primește un difuzor de aer și o pereche de vârfuri de evacuare în formă ovală. Jantele sale din aliaj de 22 de inci sunt cele mai mari pe care Audi le-a montat vreodată standard.

Scaunele sport și volanul cu fund plat deoparte, interiorul lui RS Q8 seamănă mult cu cel al Q8-ului obișnuit până când puneți contactul. Ambele vin cu un grup de instrumente digital configurabil de șofer, dar varianta mai sportivă a fost reproiectată și a învățat câteva trucuri noi. Permite șoferului să ruleze, de exemplu. Afișajul head-up opțional are și grafică specifică RS. Acesta pune informații cheie (cum ar fi un vitezometru și un turometru) chiar în raza vizuală a șoferului.

Excelent, cu ecran dublu Răspuns la atingere MMI sistemul de infotainment rămâne. Ecranul de sus este cel folosit pentru a accesa majoritatea funcțiilor software-ului, cum ar fi setările media și ale mașinii, precum și navigarea. Ne place capacitatea de a rearanja pictogramele pe ecranul de start, ca pe un smartphone sau a comprimat. Ecranul de jos înlocuiește comenzile HVAC pentru a oferi cabinei un aspect mai elegant, iar tehnologia de recunoaștere a scrisului de mână permite pasagerilor din față să introducă manual o adresă în navigație.

Ați ghici că RS Q8 este un hibrid? Nici noi nu am face-o, dar fișa de specificații enumeră clar un sistem mild hybrid de 48 de volți care funcționează cu tehnologia cilindru la cerere pentru a îmbunătăți combustibilul V8-ului dublu turbo de 4,0 litri economie. Partea electrificată a sistemului de propulsie nu injectează mai multă putere în transmisia, dar RS Q8 nu are nevoie de ea. Motorul său cu opt cilindri oferă 600 de cai putere și 590 de lire-picior de cuplu celor patru roți printr-o transmisie automată cu opt trepte și tracțiune integrală Quattro. Atingerea de 62 mph de la o oprire durează 3,8 secunde și navighează fericit cu 189 mph.

Audi va începe să livreze RS Q8 în Germania în primul trimestru al anului 2020. SUV-ul de mare putere are un preț de bază de 127.000 de euro, o sumă care reprezintă aproximativ 140.000 de dolari la rata de conversie actuală. Prețurile și disponibilitatea pentru piața americană vor fi lansate mai aproape de introducerea locală.

Recomandările editorilor

• Audi Q8 e-tron din 2024 pentru prima evaluare: cruiser EV de lux de 300 de mile
• Nissan Sentra 2020 alungă stilul plictisitor, precum și motorul său turbo
• Ceea ce am văzut la Salonul Auto de la LA îmi dă speranță pentru umanitate
• Volkswagen a găsit ceva distractiv de făcut cu vehiculul său familial Atlas Cross Sport
• Lincoln Corsair Grand Touring adaugă putere hibrid plug-in

Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.