Stephen Edelstein/Tendințe digitale
Demonul Dodge Challenger este un lucru al naibii. Dacă ați crezut că Challenger Hellcat de 707 CP este extrem, obțineți o mulțime de aceste specificații - 840 CP (pe combustibil de 100 octani), 0 la 60 mph în 2,3 secunde, un sfert de milă în 9,65 secunde și capacitatea de a face un wheelie pentru 2,92 picioare sub plină regulator. Demonul este prima mașină de producție care a realizat vreodată această performanță, de fapt, este un record certificat de Guinness World Records.
Legate de
- Salonul Auto de la New York a fost amânat din cauza preocupărilor legate de coronavirus
- Mercedes-AMG A35 2020 este o poartă de intrare în lumea sedanurilor sport
Demonul este, în esență, un autovehicul de curse legal legal, cu un interior dezintegrat, un singur scaun, anvelope față subțiri și o frână de transmisie concepută special pentru lansări mai rapide. Așa cum am menționat mai sus, însă, mașina este interzisă de pe pistă de către NHRA. Asta pentru că nu vine cu o cușcă de rulare din fabrică, ceea ce este o cerință NHRA pentru mașinile care accelerează atât de repede. Nu vă temeți, totuși, companiile aftermarket vor veni rapid în salvarea Demonului, ceea ce înseamnă că pistele de curse de pretutindeni sunt pe cale să devină mult mai diabolice.
Startup-ul de mașini electrice Lucid Motors a debutat Air în decembrie 2016, dar marca a așteptat până la Salonul Auto de la New York pentru a o prezenta în public. Dispunând de 1.000 CP și tracțiune integrală, aproape că va ține pasul cu Demonul dintr-o oprire, dar în afară de asta, Air de înaltă tehnologie nu ar putea fi mai diferit de Dodge-ul care distruge anvelope.
Pentru a sărbători prima sa apariție la salonul auto, Lucid Motors a pregătit o „Mașină Alpha Speed” pentru a demonstra viteza maximă a vehiculului, care este o limită de software de 217 mph. Este foarte rapid, exact la egalitate cu Ferrari LaFerrari. Așadar, în timp ce mașinile musculare sunt la fel de populare ca întotdeauna, vehiculele electrice extreme câștigă teren chiar alături de ele, făcând circuitul expozițiilor auto la fel de divers și interesant cum a fost vreodată.
Miles Branman/Digital Trends
Lincoln Navigator 2018 este o sărbătoare a excesului într-un mod mult diferit față de participanții noștri anteriori. În primul rând, este absolut masiv, înlocuind aproximativ aceeași atmosferă ca un iaht de lux. Este, de asemenea, destul de opulent în interior, așa cum vă puteți imagina, cu un acoperiș panoramic minunat, accente din lemn real și scaune „Poziție perfectă” cu 30 de direcții, cu încălzire, răcire și masaj.
Motivarea acestui lux este un V6 twin-turbo de 450 CP (aceeași motorizare pe care o veți găsi în Ford F-150 Raptor), așa că, în ciuda dimensiunii sale, transportatorul mare de persoane nu ar trebui să fie fierbinte de condus. Fapt distractiv - aceasta este de fapt prima reproiectare completă a Navigatorului din 2006 și, dacă ne întrebați, a meritat așteptarea. Sperăm că Lincoln își va continua renașterea în următorii ani.
Albert Khoury/Tendințe digitale
Grand Cherokee Trackhawk a fost umbrit puțin de Dodge Demon anul acesta (totul a fost), dar asta nu face ca un Jeep de 707 CP să fie mai puțin cool. Alimentat de același V8 supraalimentat de 6,2 litri de la Challenger și Charger Hellcat, Trackhawk reușește 0 până la 60 mph în doar 3,5 secunde, făcându-l unul dintre cele mai puternice SUV-uri produse vreodată. Viteza maximă este la fel de impresionantă de 180 mph.
Este, de asemenea, un pic de dormit, deoarece în comparație cu Grand Cherokee standard, Trackhawk nu arată deloc diferit. Poartă insigne îndrăznețe „Supercharged”, precum și noi orificii de aerisire pentru capotă și baraje de aer frontale, dar la prima vedere, cei mai mulți vor presupune că Trackhawk este un Grand Cherokee obișnuit. Să fim cinstiți, totuși, cea mai comună vedere a mașinii va fi vârfurile sale de evacuare quad, deoarece se îndepărtează fără efort de o oprire.
Ai crezut că un SUV aprins este suficient? Mai gandeste-te. Infiniti a dezvăluit conceptul său QX80 Monograph la New York și, deși producătorul auto nu va spune când va avea următorul QX80 va veni pe piață, este destul de clar că Infiniti se angajează să preia Range Rover, Escalade și noul Navigator direct.
Actualul QX80 are o siluetă boxy, dar conceptul Monograph îl duce la un alt nivel, cu un grătar geometric imens și o estetică mai unghiulară per ansamblu. Farurile miji sunt puternic inspirate de coupe-ul Infiniti Q60 și crossover-ul QX30, iar bara de protecție față este semnificativ mai urâtă decât orice alte SUV-uri mari de lux. Adăugați jante de 24 de inci și o mulțime de accente cromate și rămâneți cu o declarație pe patru roți care nu are absolut nicio șansă de a se integra.
Criminali, pregătiți-vă să fiți îngroziți. Godzilla vine după tine și de data aceasta are o insignă.
GT-R Police Pursuit #23 de la Nissan – supranumit „Copzilla” – a fost construit special pentru salonul auto, ceea ce înseamnă că, din păcate, nu va patrula străzile prea curând. Cu siguranță arată totuși rolul, cu imagini de la departamentul de poliție fictiv Skyline Metro, care joacă pe Skyline NYC, precum și cu numele anterior al GT-R. Există, de asemenea, un set complet de lumini de poliție și o bară de împingere, iar cu bara de protecție frontală agresivă, flancuri pentru aripi, și aripa spate comic de mare, am putea vedea cu siguranță acest lucru fiind adoptat în Poliția din Tokyo Forta. Roțile au și vârfuri pe ele, așa că există asta.
Nissan a prezentat, de asemenea, 370Z Heritage Edition 2018 în Marele Măr, care sărbătorește cea de-a 50-a aniversare a emblematicului Datsun 240Z. Brandul a mai avut un truc în mânecă pentru eveniment, dar vom ajunge la asta într-un minut.
Mult-așteptatul Honda Civic Type R și-a făcut debutul global la Geneva anul acesta, dar show-ul de la New York a fost pentru prima dată când am văzut-o pe teritoriul SUA. Am spune că se potrivește definiției noastre de extrem pentru că, ei bine, uită-te la asta.
Vederea Type R în SUA a fost foarte specială, deoarece pentru prima dată, fructele interzise de la Honda vin în Statele Unite. Echipat cu un turbocompresor de 2,0 litri cu patru cilindri care produce 306 CP și un cuplu de 295 lire-picior, R ar trebui să fie destul de antrenant în spatele lui. roata, mai ales când luați în considerare suspensia adaptivă, servodirecția electrică reajustată, diferențial cu alunecare limitată și Brembo îmbunătățit frane. Bun venit în America, micuță Honda.
Vrei ca mai mulți oameni să le pese de crossover-ul tău compact? Este simplu, puneți benzi de tanc pe el.
Trail Warrior a fost construit pentru a promova Rogue 2017, care are o serie de îmbunătățiri estetice plus o actualizare tehnologică și un nou grup motopropulsor hibrid. Din păcate, șenile de rezervor nu sunt disponibile ca opțiune, ceea ce este o tachinare masivă și crudă.
De unde provin acele benzi ale rezervorului „Dominator”? Ele au fost furnizate de American Track Truck Inc.și măsoară 48 inci lungime, 30 inci înălțime și 15 inci lățime. Acestea se atașează direct și la butucii roților, astfel încât să poată fi utilizate fără modificări ale transmisiei sau punților. Trail Warrior poartă totuși flancuri personalizate pentru aripi, care oferă șenilor un pic mai mult spațiu de mișcare.
Ne-am distrat de minune cu Mercedes-AMG GT S la noi Premii auto anul trecut, dar după cum se dovedește, GT S a fost pur și simplu un gust din ceea ce urma. AMG GT R de top de gamă și-a făcut debutul în SUA la New York și, cu un preț de pornire de 157.000 de dolari, este cea mai scumpă, hardcore și mai capabilă mașină din gama AMG GT.
Vrei dovezi? Anul trecut, GT R a trecut pe faimosul Nüburgring în doar 7:10,9, depășind elitele supermașinilor precum Porsche 911 GT3 RS și Lamborghini Huracán LP610-4. Motorizarea mașinii este o versiune reajustată a V8-ului de 4,0 litri, twin-turbo, folosită în alte variante AMG GT, dar aici produce 577 CP și 516 lb-ft. 0 până la 60 mph este rezolvată în 3,5 secunde, iar viteza maximă este de 198 mph.
Audi R8 LMS GT4
În ajunul primei zile de presă a salonului auto, Audi a organizat un eveniment special pentru a dezvălui noul său sub-brand Audi Sport. Nu numai că numele Audi Sport va oferi opt modele optimizate pentru pistă în următorii doi ani, ci se va extinde și la sporturile cu motor, ceea ce ne aduce la finalul nostru favorit din emisiune.
R8 LMS GT4 este o mașină de curse construită special pentru programul de curse al clienților Audi, ceea ce înseamnă că această bestie cu motor V10 este de fapt accesibilă pentru amatorii de viteză din clasa GT4. Vehiculul arată incredibil cu diversele sale îmbunătățiri aerodinamice și accente roșii, iar capacitățile sale de performanță sunt exact la nivelul stilului său. V10 german poate livra până la 495 CP, în funcție de rating, iar suspensia a fost reglată pentru a domina pista. Cu toate acestea, împărtășește mai mult de 60 la sută din piesele sale cu modelul R8 de drum, ceea ce arată cât de capabilă este versiunea normală.
Introdus pentru prima dată în 2019, Tesla Cybertruck este diferit de orice pick-up pe care l-am văzut vreodată. Este electric, ceea ce nu este cu totul neobișnuit și sincer așteptat de la Tesla, dar designul său futurist îl face să iasă în evidență față de orice altceva pe drum. Dacă acesta este un lucru bun sau rău, este o chestiune de preferință personală și rețineți că nu am văzut încă versiunea finală, destinată producției. Tesla efectuează adesea ajustări la mașinile sale înainte de producție, cu toate acestea, s-ar putea să nu fie nevoie să așteptăm mult -- așa cum spune Tesla, camionul va începe în sfârșit să fie livrat mai târziu în acest an.
Între timp, ne uităm la ce este, ce face, cât va costa și când șoferii cibernetici vor avea ocazia să se urce la volan. Ne uităm și la rivalii săi, iar lista crește în mod regulat.
Proiecta
Spațiul vehiculelor electrice se schimbă și este rapid. În timp ce în urmă cu doar câteva luni, majoritatea producătorilor de vehicule electrice au folosit conectorul J1772 pentru încărcarea de nivel 2 și conectorul CCS pentru încărcare rapidă DC, în câțiva ani acest lucru poate fi complet diferit. De ce? Mulți dintre cei mai importanți producători de automobile au anunțat trecerea la Standardul de încărcare nord-american sau NACS -- cunoscut și ca „mușca Tesla”.
Ești curios ce înseamnă asta pentru tine? Iată tot ce trebuie să știi.
Ce este NACS
NACS este un standard de încărcare pentru un conector care a fost creat de Tesla și folosit pentru prima dată pe mașinile Tesla în 2012. Standardul este folosit și pe toate stațiile de încărcare Tesla, permițând șoferilor Tesla să-și încarce mașinile la Supercharger, Destination Chargers și folosind Tesla Wall Connector. Tesla a anunțat că deschide standardul altor producători de automobile.
Ce mașini folosesc în prezent conectorul NACS?
În prezent, toate mașinile Tesla folosesc conectorul NACS, permițând șoferilor Tesla să își încarce mașinile la orice stație de încărcare marca Tesla sau alte stații de încărcare cu ajutorul unui adaptor.
Tesla a surprins Wall Street în al doilea trimestru, livrând un record de 466.140 de vehicule la nivel global. Bloomberg a spus că analiștii se așteptau ca Tesla să livreze puțin peste 448.000 de vehicule.
Producătorul de vehicule electrice (EV) condus de Elon Musk a anunțat duminică cifrele notabile. Câștigurile din al doilea trimestru vor fi publicate pe 19 iulie.
