2023 VinFast VF 8 prima vedere, prețuri și specificații

Lista companiilor care speră să apuce o parte din piața mașinilor electrice din America crește lunar. Multe sunt start-up-uri despre care nu ai auzit niciodată – și despre care s-ar putea să nu auzi niciodată, deoarece saltul dintre a afirma cu voce tare că vei construi o mașină și a-l face este semnificativ.

VinFast din Vietnam are ambiții similare, dar are un fundal foarte diferit. Face parte din Vingroup, un gigant industrial care este mândru ca fiind unul dintre cele mai mari conglomerate din Vietnam și ale cărui venituri au reprezentat aproximativ 2,2% din PIB-ul națiunii în 2020. Asta este uriaș. Nu îi lipsesc fondurile pentru a deveni un producător auto global; de asemenea, nu îi lipsește experiența. Mașinile, autobuzele și scuterele VinFast sunt o vedere destul de comună pe drumurile vietnameze, iar Vingroup operează o selecție uimitor de largă de afaceri în sectoare precum construcții, educație, turism și sănătate. Acesta nu este echivalentul auto al unei trupe de garaj de școală gimnazială - este materialul Warped Tour.

Primele modele VinFast cu destinație americană sunt programate să ajungă pe țărmurile noastre până la sfârșitul anului 2022. Am vizitat fabrica și sediul companiei din Vietnam pentru a-mi face o idee mai bună dacă acest nou venit este capabil să înfrunte producători de automobile mai consacrați în ringul EV.

Jucând în siguranță

VinFast va trimite două vehicule electrice numite VF 8 și, respectiv, VF 9, pentru a-și planta o acțiune pe piața americană. Doar primul era disponibil pentru a conduce pe un traseu foarte scurt amenajat în apropierea fabricii companiei din Vietnam. Prezentat mai sus, ia forma unui vehicul de transport de familie cu cinci locuri, care se întinde pe 187 inchi lungime, 74,8 inci. lățime și 65,4 inci înălțime, dimensiuni care îl fac cu aproximativ șase inci mai lung și cu un inci mai lat decât un Toyota RAV4 și exact la fel de înalt. Din punct de vedere vizual, se caracterizează printr-un capăt frontal aproape fără grilă, cu lumini împărțite și o pereche de lumini spate orizontale conectate printr-o bară luminoasă. Designerii au jucat în siguranță aici și aceasta este probabil o decizie înțeleaptă: a convinge șoferii să cumpere o mașină de la o nouă marcă este destul de dificil fără a fi nevoie să le vândă pe un design care arată ca și cum ar fi fost transmis dintr-un colț neexplorat al spaţiu.

Timpul meu la volanul unui prototip de pre-producție a fost prea scurt pentru a oferi impresii semnificative de condus. VF 8 se pare că conduce la fel ca majoritatea vehiculelor electrice, așa că este rapid de la linie, neted și silentios. Dispune de un trunk suficient de mare pentru a depozita pungi mici și o cabină spațioasă, aproape fără butoane; aproape totul este controlat prin intermediul ecranului tactil de 15,6 inchi, orientat spre peisaj, din mijlocul tabloului de bord. VinFast promite o listă lungă de caracteristici tehnice standard, inclusiv un suport de încărcare wireless, o cameră de 360 ​​de grade și recunoașterea semnelor de trafic. Parcarea controlată de la distanță, un mod de convocare și streaming video în mașină vor fi găsite pe lista de opțiuni, deși prețul nu a fost anunțat.

După cifre

La lansare, cumpărătorii VF 8 vor avea două niveluri de echipare din care să aleagă: Eco și Plus. Poziționat în partea de jos a gamei, Eco este echipat cu două motoare care consumă electricitate dintr-un pachet de baterii litiu-ion pentru a distruge cele patru roți cu 348 de cai putere și 368 de lire-picior de cuplu. VinFast citează un timp de la zero la 60 de mph de 5,8 secunde, care este rezonabil de rapid, și o autonomie maximă de condus de 260 sau 292 de mile, în funcție de dacă obțineți acumulatorul mic sau mare. Trecerea la Plus deblochează 402 cai putere, 457 lire-picior de cuplu și o durată de 5,3 secunde. sprint de la zero la 60 mph în detrimentul intervalului de rulare, care scade inevitabil la 248 sau 277 mile in functie de pachet.

În mod interesant, VinFast subliniază că nu vizează un anumit producător de automobile (sau un anumit grup de producători de automobile) ca rivali; Principalii săi concurenți, potrivit directorilor, sunt vehiculele propulsate de un motor cu ardere internă. Scopul său – și aceasta ar putea fi cheia succesului său – este de a oferi vehicule electrice la aproximativ același preț ca și mașinile comparabile pe benzină. Planifică să realizeze acest lucru prin scoaterea din preț a acumulatorului.

Pe hârtie, aceasta este o strategie solidă: bateriile sunt pline de minerale scumpe și reprezintă o mare parte din motivul pentru care VE-urile costă mai mult decât modelele pe benzină (și de ce sunt necesare stimulente din partea guvernelor federale și locale pentru a stimula vânzări). Totuși, nu îl vei primi gratuit. În schimb, veți cumpăra mașina și închiriază bateria prin abonarea la unul dintre cele două planuri. Numit Flexible, primul oferă șoferilor o alocație lunară de 310 mile. Costă 35 USD pentru VF 8, iar VinFast percepe 0,11 USD pentru fiecare milă suplimentară; conducând 350 de mile vă va costa aproximativ 39,40 USD. Dacă conduceți mai mult de 310 mile pe lună și șansele sunt să faceți, planul Fix include mile nelimitate pentru 110 USD - este tot mai puțin decât cheltuiește majoritatea oamenilor pentru benzină în fiecare lună. Ca bonus, deoarece nu dețineți acumulatorul, nu veți fi responsabil pentru înlocuirea acestuia atunci când și-a pierdut prea mult din capacitate. VinFast se angajează să înlocuiască pachetul gratuit atunci când capacitatea sa de încărcare scade sub 70%.

Compania adaugă că această politică de abonament se va aplica fiecărui vehicul electric pe care îl vinde până în 2023. Începând din 2024, cumpărătorii vor putea alege dacă închiriază sau cumpără acumulatorul. Mi s-a spus că directorii se așteaptă ca împărțirea între leasing și cumpărare să fie de aproximativ 50/50.

Dulce casă Carolina de Nord

Ceea ce avem aici, așadar, este un crossover electric atractiv, dezvoltat pentru și cu prețuri apropiate de mainstream. VinFast poate vorbi și se pare că compania are tot ce este necesar pentru a merge pe jos. Este bine finanțat, este bine organizat, are experiență și este umil - acestea sunt rare (și subestimate!) în acest segment de piață și sunt cruciale pentru succesul oricărei mașini companie în 2022.

Desigur, este nevoie de mult mai mult decât să fii bine intenționat pentru a ajunge în industria auto și acest fapt nu este pierdut pentru companie. S-a făcut echipă cu unii dintre cei mai mari și mai respectați furnizori din lume (inclusiv Bosch și Magna Steyr) pentru a aduce pe piață VF 8 și VF 9 și şi-au unit forţele cu Electrify America de la Volkswagen pentru a oferi viitorilor proprietari opțiuni de încărcare din întreaga țară și smartphone integrare. Se ocupă de multe aspecte ale afacerii auto în interior, dar nu îi este frică să contacteze și să ceară ajutor atunci când are sens.

Productia este mentinuta si in-house, iar VinFast abordarea de a transforma un sortiment de piese de plastic și tablă într-o mașină de peste 4.500 de lire sterline care te poate scoate să mănânci este fascinant. Situat lângă Hai Phong în nordul Vietnamului și construit pe o proprietate care era în esență o mlaștină cu câțiva ani în urmă, mașina companiei, autobuzul și Fabrica de scutere este un complex masiv cu un grad de automatizare care este aproape științifico-fantastic: 98% din munca efectuată în atelierul de caroserie este automatizate. Primele mașini vândute în Statele Unite vor veni din această fabrică, dar VinFast investește 2 miliarde de dolari pentru construi o unitate de producție în comitatul Chatham, Carolina de Nord, care ar trebui să fie complet operațional în 2024. Am aflat de la un purtător de cuvânt că fabrica americană va avea un nivel similar de automatizare.

În curând la un mall din apropierea dvs

VinFast a deschis deja rezervări pentru VF 8 și VF 9. Prețul pentru 8 începe de la 40.700 de dolari pentru un model Eco cu un pachet de baterii mai mic, de 260 de mile, în timp ce trecerea la unitatea mai mare, de 292 de mile, costă 41.000 de dolari. Modelul Plus are un preț de 47.700 USD și, respectiv, 48.000 USD. Aceste cifre sunt competitive pentru segment și rețineți că nu includ niciunul și toate stimulentele disponibile.

Cumpărătorii de pe piață pentru VF 9 mai încăpător trebuie să aloce 55.500 USD pentru echipamentul Eco de bază, 56.000 USD pentru model entry-level cu baterie mare, 60.500 USD pentru Plus și 61.000 USD pentru Plus cu baterie mare baterie. Primele livrări sunt programate pentru sfârșitul anului 2022, dar există o captură - și nu este una mică. Compania vrea să ocolească modelul tradițional de dealer, ceea ce înseamnă că va vinde mașini direct consumatorilor (cum ar fi un număr tot mai mare a producătorilor de automobile) mai degrabă decât prin magazinele în franciză, iar ritmul creșterii acestuia va fi limitat în mare măsură de legile din fiecare stat. Cert este că compania intenționează să deschidă 30 de magazine (inclusiv unele în mall-uri) în California înainte de sfârșitul anului 2022.

Unul dintre aspectele fascinante ale industriei auto din anii 2020 este că tehnologia deschide porțile unor străini surprinși - chiar și Sony, furnizorul Walkman-ului și PlayStation, vrea o felie a segmentului EV. VinFast este un alt participant neașteptat. Cumpărătorii vor mușca? Cred că da, cel puțin cei care își doresc o mașină electrică. Este greu să pornim de la zero, mai ales pe o piață la fel de provocatoare și competitivă precum a noastră, dar cumpărătorii americani sunt dispuși să încerce lucruri noi atunci când sunt convingătoare. Amintiți-vă: nimeni nu auzise de o Kia la începutul anilor 1990. Firma și-a făcut debutul în America în 1993 și a vândut doar 692 de mașini (!) în cursul anului calendaristic 1994. În 2021, aici a vândut 701.416 de mașini.

Actualizat 21.04.2022: S-au adăugat detalii despre opțiunea de cumpărare a acumulatorului începând din 2024.

Recomandările editorilor

• Aceste noi vehicule electrice NASA vor conduce astronauții parțial către Lună (un fel de)
• Șoferii Ford EV pot folosi 12.000 de Tesla Supercharger începând din 2024
• Huburile de încărcare Mercedes EV vor veni în America de Nord până la sfârșitul deceniului
• Chevrolet Equinox EV 2024 vizează accesibilitatea cu un preț de bază de 30.000 USD
• Această tehnologie de încărcare EV face treaba în timp ce conduceți