Vanmoof S3 Review: stil premium la un preț accesibil

Vanmoof era cu mult înaintea curbei când fondatorii săi olandezi, frații Carlier, au început compania în 2009. Poate de asemenea inaintea curbei. Bicicletele electrice au fost tratate ca o noutate în 2009. Cu toate acestea, popularitatea lor a crescut vertiginos în ultimii ani. Am mâncat în mod regulat praful unui entuziast Vanmoof în naveta mea de seară de la birou – pe vremea când asta era un lucru.

Acum, Vanmoof are disponibile o pereche de biciclete de știri, așa cum toată lumea caută o modalitate de a face turul noului nostru stil de viață doar în aer liber, distanțat social. Am încercat Vanmoof S3, mai convențional, care se vinde cu doar un păr mai puțin de 2.000 USD. Are un frate, Vanmoof X3, cu anvelope mai mici și un cadru care este mai ușor de trecut, dar majoritatea celorlalte componente sunt identice între cele două.

Momentul de lansare al lui S3 cu greu ar putea fi mai bun, dar are o mulțime de concurență. Fiecare producător important de biciclete este acum în arena e-bike, iar unii oferă peste o duzină de modele. Își poate păstra Vanmoof conducerea?

Proiecta

Un lucru este sigur, nu se poate înșela un Vanmoof. Designul companiei se învârte în jurul unui tub central gras, drept, care se extinde peste roțile de la fiecare capăt al cadrului. Este un aspect care este în același timp clasic și modern.

Vanmoof vă ține ochii pe această trăsătură cheie, distinctivă, reducând la minimum toate celelalte distrageri. Ca și celelalte biciclete ale companiei, Vanmoof S3 este vopsit fie în negru mat, fie în albastru și aproape că nu are nicio marcă. Este un design captivant, elegant, care se referă direct la scopul S3. Aceasta este o bicicletă clasică construită pentru viața modernă.

Asta nu înseamnă că Vanmoof S3 este fără egal. Gazelle Ultimate T10 este un favorit personal, datorită combinației sale de sensibilitate ultra-modernă și practicitate ușoară. Noul Vado SL de la Specialized este, de asemenea, destul de atractiv. Cu toate acestea, din punct de vedere al designului, Vanmoof arăta absolut bicicletele de la Trek și Giant, care arată mai mult ca biciclete îmbunătățite decât biciclete electrice special construite.

S3 vine standard cu aripi față și spate, plus lumini față și spate. Este o afacere mare, mai ales pentru o bicicletă electrică care se vinde la 2.000 de dolari. Nu este neobișnuit ca e-bicicletele din gama de prețuri a lui S3 să renunțe la unul sau ambele aripi și, deși luminile sunt de obicei standard, ele nu sunt adesea la fel de atractive sau luminoase ca cele de pe Vanmoof. Dacă cumpărați Vanmoof X3, care are roți mai mici și un cadru mai puțin convențional, obțineți și un suport frontal încorporat pentru transportul obiectelor mici.

Asamblare și instalare pentru prima dată

În timp ce Vanmoof are câțiva dealeri, rețeaua sa este mică. Probabil vei comanda online. Bicicletele sunt articole mari, grele și pot fi greu de asamblat.

Compania face tot posibilul pentru a atenua această problemă. Deschideți cutia și veți găsi imediat instrucțiuni detaliate de asamblare alături de o cutie de instrumente care are tot ce aveți nevoie pentru a asambla bicicleta. Există chiar și un cablu de tragere la îndemână care vă ajută să scoateți bicicleta pe orizontală, mai degrabă decât să o ridicați vertical.

Asta nu înseamnă că asamblarea este sigură. M-am tăiat când mâna mi-a alunecat în timp ce strângeam o clemă incomodă de plastic care ține cablul motorului frontal fixat pe cadru. Cu toate acestea, dificultatea generală nu este mai mare decât asamblarea unei comode de la Ikea. Dacă te descurci cu asta, te poți descurca cu asta.

Odată asamblată, configurarea aplicației este ușoară. Doar descărcați-l pe telefon, creați un cont și bicicleta se va conecta automat. A funcționat fără probleme și nu am avut niciodată probleme cu conectarea aplicației la bicicletă.

Tehnologie

Aplicația este, fără îndoială, caracteristica reală a titlului Vanmoof. În timp ce mulți concurenți au aplicații din punct de vedere tehnic, acestea sunt adesea de bază și cu erori. Aplicația lui Vanmoof, pe de altă parte, este grozavă. Oferă rezumate de călătorie, vă permite să ajustați setările bicicletei, afișează locația curentă a bicicletei și oferă acces la subiecte de asistență, printre alte caracteristici.

Am găsit că gama Bluetooth a bicicletei este slabă. Când este stocată în garajul meu, aplicația își pierde legătura cu bicicleta imediat ce ies din cameră. Alte dispozitive Bluetooth pe care le dețin nu au nicio problemă în a comunica prin mai mulți pereți, așa că cred că Vanmoof ar putea face mai bine.

Bicicleta nu are un afișaj LCD și, în schimb, folosește o grilă elegantă de lumini LED pentru a afișa viteza, durata de viață a bateriei și alte informații pe tubul central. Vanmoof numește acest lucru un Matrix Display. Este o notă unică care face ca designul bicicletei să se simtă mai coeziv. Display-ul Matrix este luminos și întotdeauna ușor de citit, chiar și la prânz într-o după-amiază însorită de vară. A, și dacă vrei un laptop care să se potrivească cu bicicleta, vezi Asus ROG Zephyrus G14.

Asocierea aplicației cu acest Matrix Display este cea care deosebește această bicicletă în utilizarea zilnică. Majoritatea bicicletelor electrice au un ecran LCD mic, alb-negru, și controlat prin butoane sau mânere rotative. Acest lucru este eficient, dar simplu. Vanmoof folosește în schimb Matrix Display doar pentru informații critice, împingând cel mai mare control asupra bicicletei către aplicație.

Acest lucru indică concentrarea bicicletei pe a face comisioane și a merge la serviciu. Este construit pentru a călători purtând orice ați purta în mod normal, mergând în locuri în care ați ajunge altfel cu mașina sau cu transportul. Utilizarea aplicației este grozavă în acest context, deoarece telefonul este întotdeauna în buzunar și veți face opriri frecvente. Ecranul telefonului dvs. este mult mai luminos și mai ușor de utilizat decât orice ecran LCD pe care îl veți găsi pe o bicicletă electrică.

Funcție antifurt

Bicicletele Vanmoof au tehnologie „antifurt integrată”. Aceasta include o încuietoare pentru butucul din spate, o alarmă și un serviciu opțional plătit care promite să urmărească bicicleta dacă este furată și să o înlocuiască dacă nu poate fi localizată.

Blocarea este activată prin alinierea unui semn de pe butuc cu același marcaj de pe apărătoarea de lanț din spate și apoi apăsând un buton în apropierea scăderii cadrului din spate. Odată blocată, va suna o alarmă ori de câte ori se mișcă roata din spate a bicicletei.

Funcționează așa cum este anunțat, deși nu aș avea încredere în el. Alarma ar putea fi mai puternică, iar un hoț ar putea ridica bicicleta și s-o ridică (deși, având în vedere sensibilitatea ei, ar fi dificil să o faci fără a declanșa alarma). Ar trebui să folosiți întotdeauna un încuietori robust pentru a vă fixa bicicleta pe un dispozitiv permanent. Totuși, alarma lui Vanmoof este o rezervă rezonabilă care ar putea face o pauză hoților oportuniști.

Impresii de călătorie

Dacă designul prietenos pentru navetiști al lui Vanmoof S3 nu este deja evident, cu siguranță îl veți simți când veți urca prima dată pe bicicletă. Cadrul relaxat și ghidonul înclinat al bicicletei oferă o senzație verticală și o vizibilitate excelentă. Așa cum deseori este valabil pentru o poziție verticală, această comoditate vine cu prețul agilității. Este o bicicletă ușor de virat la viteză mică pe o stradă îngustă, dar nu se simte nerăbdătoare sau agilă.

S3 cântărește 42 de lire sterline. Este mai greu decât majoritatea bicicletelor convenționale, dar este ușor pentru o bicicletă electrică. The Specializat Como este de 45 de lire sterline, în timp ce Gazelle T10 Ultimate este de 51 de lire sterline. S3 nu se simte ușor pe pedale, dar spatele tău va iubi cadrul ușor atunci când ridici bicicleta pe scări sau peste o bordură mare.

Anvelopele grase ajută S3 să facă față fără probleme cu micile denivelări și gropi. Este o călătorie lină pe trotuar bine întreținut sau pietriș dens. Când întâlniți gropi mari, totuși, cadrul rigid al bicicletei și lipsa suspensiei pot trimite șocuri mari prin ghidon.

Motorul electric al lui S3 este atașat la roata din față și oferă putere la alegerea dvs. din patru niveluri sau poate fi oprit complet. Cel mai scăzut nivel de putere nu are valoare, dar setările mai mari sunt puternice. În general, am navigat la nivelul trei sau am crescut puterea la maximum pentru pistele de biciclete asfaltate. Motorul bicicletei se oprește la 20 mph, ceea ce reprezintă viteza maximă permisă o ebike clasa 1 ca S3. Există setări pentru a respecta reglementările europene și japoneze, dar, așa cum vă puteți aștepta, viteza maximă este și mai mică.

Totuși, iubitorii de adrenalină ar trebui să caute în altă parte. Livrarea energiei este timidă în comparație cu opțiunile mai rafinate precum Specialized Vado sau Giant ToughRoad GX E+. În timp ce S3 are un buton „turbo”, apăsarea lui oferă doar un drum modest și este cel mai util atunci când aveți nevoie de puțin suc în plus pe un deal abrupt.

În timp ce lui S3 îi lipsesc senzații tari, este neted. Motorul butucului din față trage cu calm. Nu lua asta ca de la sine înțeles. Multe biciclete electrice din gama de prețuri Vanmoof, cum ar fi Pedego City Commuter Lite, utilizați un motor butuc spate. Un butuc din spate poate schimba dramatic echilibrul unei biciclete spre spate, făcând rulourile un pic prea ușor de executat. Livrarea de putere echilibrată și rafinată a lui S3 este bună pentru orice bicicletă electrică și excelentă pentru una la prețul de 2.000 USD.

Puterea este transmisă printr-o transmisie automată elegantă cu patru trepte. Așa este, nici măcar nu ai nevoie să te schimbi pentru tine. Patru viteze nu sunt multe și am simțit asta pe dealuri abrupte. Totuși, voi lua această transmisie automată peste angrenajele cu șase, șapte sau opt trepte care se găsesc pe majoritatea bicicletelor electrice din această gamă de preț.

Decelerația lui S3 este mai impresionantă decât accelerația. Bicicleta dispune de frane hidraulice pe disc fata si spate. În timp ce aproape toate bicicletele electrice au frâne cu disc, unele biciclete de gamă medie au frâne cu disc mecanice, o configurație care poate fi neplăcută sau din lemn. Frânele lui S3 se activează cu o senzație lină și precisă, care inspiră încredere și evită prinderea accidentală a prea multă frână.

Durata de viață a bateriei și autonomie

O baterie de 504 wați-oră este amplasată în tubul superior mare al Vanmoof S3. Autonomia este cotată la 37 până la 93 de mile. Veți ajunge mai aproape de 37 mile decât 93 în majoritatea situațiilor.

Cea mai solicitantă călătorie a mea a fost o călătorie de 23 de mile la putere maximă pe o pistă de biciclete asfaltată, plană. Acest lucru a consumat aproape jumătate din baterie, ceea ce sugerează că aș vedea kilometrajul total la mijlocul anilor 40 dacă aș continua până când bateria s-a descărcat. De asemenea, am făcut numeroase călătorii scurte, în jur de 10 mile fiecare, la nivelul de putere trei.

Aceste rezultate sunt tipice pentru o bicicletă electrică modernă. Majoritatea navetiștilor pe biciclete parcurg distanțe scurte (mai puțin de 10 mile), așa că autonomia lui S3 ar trebui să fie suficientă pentru a dura câteva zile, dacă nu o săptămână întreagă.

Nu puteți scoate cu ușurință bateria lui S3 (Vanmoof spune că poate fi scoasă doar pentru întreținere) și încărcați-o departe de bicicletă. Acest lucru ar putea fi incomod dacă aveți un apartament mic și intenționați să depozitați S3 într-o zonă de depozitare comună.

Aprecierea noastră

S3 de la Vanmoof este o bicicletă pentru navetiști bogată în funcții, care sacrifică puțin în ciuda unui preț mediu de 2.000 USD. Această bicicletă este o alegere excelentă dacă doriți o bicicletă pentru comisioane în oraș sau pentru naveta zilnică de până la 20 de mile dus-întors.

Există o alternativă mai bună?

În timp ce prețul de 2.000 USD al Vanmoof S3 ar putea părea abrupt lângă bicicletele de 600 USD pe care le puteți achiziționa de pe Amazon, recomand în general să le evitați. Ei își fac treaba, dar folosesc cele mai ieftine componente posibile, ceea ce are consecințe asupra longevității. De asemenea, tind să aibă baterii mici.

Bicicleta electrică a lui Propella este cea mai bună alternativă low-cost. Începând de la 1.100 USD pentru o singură viteză sau 1.300 USD pentru cea cu șapte viteze, este o opțiune mai puțin complicată, cu o baterie mai mică și frâne inferioare. Cu toate acestea, este o bicicletă frumoasă de nivel de intrare, cu componente decente și este potrivită pentru navetă în jur de 10 mile sau mai puțin.

RadPower este o altă alegere puternică. Marca produce o varietate de biciclete electrice care oferă o valoare excelentă, cum ar fi accesibilul RadRover și RadWagon-ul său rezistent. Totuși, RadPower se referă la funcționalitate, așa că vei prefera Vanmoof dacă designul și tehnologia sunt importante pentru tine.

Vanmoof S3 are puțini concurenți puternici care se potrivesc îndeaproape cu prețul său de 2.000 USD. Pedego’s City Commuter Lite nu este nici pe departe la fel de rafinat. Trek, Specialized și Giant se înclină spre o categorie de preț mai mare, astfel încât bicicletele lor vândute în jur de 2.000 de dolari nu sunt de obicei competitive cu Vanmoof.

Nu uitați de fratele lui Vanmoof S3, X3. Bicicletele sunt similare, dar X3 are roți mai mici, un tub superior inferior și un suport frontal integrat. M-aș aștepta ca X3 să fie și mai bun pentru navetă scurtă și comisioane prin oraș, în timp ce S3 va fi mai bun pentru navetă lungă și exerciții fizice.

Cat va dura?

O bicicletă poate dura foarte mult timp, deși bicicletele electrice vor fi limitate de longevitatea bateriei și de durabilitatea altor componente electronice. De asemenea, trebuie să știți că e-bike-urile vor necesita mai multă întreținere decât o bicicletă standard. Cu toate acestea, mă aștept la cinci până la 10 ani de funcționare, cel puțin, și asta ar putea fi prelungit atâta timp cât sunt disponibile baterii de schimb.

Bicicleta vine cu o garanție de trei ani împotriva defectelor, care nu este deosebit de lungă pentru o bicicletă electrică. Vanmoof are o rețea de dealeri mai mică decât concurenții săi mai mari, cum ar fi Specialized, Trek sau Giant, și asta ar putea face ca serviciul să fie greu de obținut dacă nu locuiți lângă un dealer.

Ar trebui să-l cumperi?

Da. Vanmoof S3 este o bicicletă electrică pentru navetiști de gamă medie, cu un design remarcabil și caracteristici tehnice excelente.

Recomandările editorilor

• Bosch Kiox și SmartphoneHub hands-on: afișajele elegante pe care le merită bicicletele electrice
• Electric Citi Bikes se întoarce în New York City cu o schimbare de preț
• Bicicleta electrică Spinciti Amsterdam oferă viteză și autonomie la un preț accesibil
• Karmic Oslo arată ca o eibike Apple pe care ar proiecta și ar construi
• Noua bicicletă electrică GXi de la Gocycle se poate plia în doar 10 secunde