Nissan caută să obțină cât mai mult kilometraj de la actualul GT-R din generația R35. La Salonul Auto de la New York din 2016, GT-R 2017 a debutat ca cea mai semnificativă actualizare a modelului de când a apărut pentru prima dată în urmă cu aproximativ un deceniu. Acum, Nissan îi acordă versiunii GT-R NISMO mai fierbinți același tratament.
Nissan GT-R NISMO 2017 a debutat la complexul sportiv cu motor Nürburgring din Germania, unde predecesorul său a obținut timpi pe tură pentru a se potrivi mult mai exotici. supermașini, și, de asemenea, în cazul în care s-au efectuat lucrări de dezvoltare semnificative pentru ambele generații de NISMO. The NISMO de ieșire a fost un model de vârf axat exclusiv pe performanță (NISMO înseamnă „Nissan Motorsports”, la urma urmei), dar cu GT-R 2017, Nissan pune accentul pe lux. Deci, ce fel de animal va fi noul NISMO?
Din exterior, cel puțin, NISMO 2017 seamănă cu GT-R 2017 „standard”. Grila încorporează forma familiară „V-motion” a Nissan, iar capota are câteva umflături noi. Spre deosebire de alte modele GT-R, NISMO primește o bară de protecție față din fibră de carbon, împreună cu ajutoare aerodinamice mai agresive, cum ar fi un spoiler față proeminent și aripa spate masivă. Din păcate, aspectul general nu este la fel de frumos ca și
mai elegant 2016 GT-R NISMO. Nissan spune că schimbările produc mai multă forță aerodinamică, cel puțin.Legate de
- Ford Shelby Mustang GT350R din 2020 rămâne hilar de hardcore
- Acest tip a proiectat bestialul GT-R al lui Nissan. Iată ce face în continuare
- Conceptul GT-R50 de la Nissan și Italdesign va deveni o realitate de 1,1 milioane de dolari
Citeşte mai mult:Urmăriți un Nissan GT-R de 1.380 CP care merge cu 290 km/h... în lateral
Sub capotă, noul NISMO este același cu vechiul NISMO. V6-ul dublu turbo de 3,8 litri produce încă 600 de cai putere și 481 de lire-picior de cuplu. Ca și în alte modele GT-R, acea putere este trimisă către toate cele patru roți printr-o transmisie automată cu dublu ambreiaj cu șase trepte. NISMO încă se mândrește cu mult mai multă putere decât GT-R standard de 565 CP și 467 lb-ft, chiar dacă acel model a primit un spor de putere pentru 2017.
Designul interior nu a fost niciodată o prioritate în vechiul GT-R NISMO, dar noul model încearcă să echilibreze simplitatea axată pe șofer cu unele dintre upgrade-urile oferite restului gamei GT-R 2017. Primește același volan și planșa de bord reproiectate, acoperite cu alcantara. Ca și în GT-R standard, numărul de comutatoare este redus de la 27 la 11, iar șoferul primește un nou ecran de afișare de 8 inchi cu care să se joace. NISMO are, de asemenea, scaune speciale Recaro din piele, cu inserții roșii din piele de căprioară sintetică.
Așteptați-vă ca Nissan GT-R NISMO 2017 să fie pus în vânzare la ceva timp după restul gamei GT-R 2017, care va ajunge în showroom-uri în această vară. Abia așteptăm să aflăm dacă se ridică la nivelul numelui NISMO.
Recomandările editorilor
- Nissan și-a folosit experiența de proiectare a scaunelor auto pentru a crea aceste scaune de gaming cool
- Ar putea un Nissan Leaf de înaltă performanță să fure banii de prânz ai puternicului GT-R?
- Nissan GT-R Nismo din 2020 scapă de greutate, folosește trucuri de curse pentru a rămâne atent
- Cu lecțiile învățate din curse, Mercedes-AMG duce mașina sport GT R la următorul nivel
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
