Catapulta electromagnetică lansează avioane de luptă în 45 de secunde

sistem electromagnetic de lansare a aeronavelor marinei americane uss gerald ford
Majoritatea portavioanelor folosesc în prezent catapulte cu abur pentru a lansa avioane de luptă. Îi ajută să atingă viteza de decolare mai repede și să părăsească transportatorul în siguranță, dar, din păcate, este greu de lucrat. Catapultele alimentate cu abur ocupă mult spațiu pe navă și, în general, necesită o cantitate suficientă de forță de muncă pentru a funcționa. De asemenea, au nevoie de cantități mari de apă. O navă poate produce sau stoca doar o anumită cantitate de apă desalinizată pe zi, deoarece catapulta cu abur nu poate folosi apa de mare în mod direct datorită naturii sale corozive. Într-o situație de război în care fiecare minut contează, a nu putea lansa rapid avioane de luptă cu reacție este o problemă mare.

Așadar, pentru a înlocui catapulta tradițională cu abur, Marina Statelor Unite lucrează la dezvoltarea unei metode noi, mai practice, pentru lansarea avioanelor de luptă de pe portavioane.

Videoclipuri recomandate

Supranumit Sistemul de lansare a aeronavelor electromagnetice sau

EMALS, noua catapultă electromagnetică este mai eficientă din punct de vedere al resurselor și este capabilă să ofere o viteză de accelerare mai constantă în comparație cu catapultele cu abur. Catapulta electromagnetică poate lansa avioane de luptă la fiecare 45 de secunde conform unui articol publicat pe aer si spatiu. Cu mai multe ajustări și modificări, sistemul ar putea lansa avioane de luptă la viteze de 240 mph (390 km/h).

Pentru a testa eficiența EMALS, Marina a efectuat recent un test la bordul portavionului USS Gerald Ford, în care a lansat un sanie cu o sarcină moartă realizată din aproximativ 80.000 de lire sterline de oțel (aproximativ greutatea unui avion de luptă) folosind electromagnetic catapulta.

Testul a demonstrat că sistemul EMALS nu numai că oferă o accelerație mai lină în timpul lansărilor, dar pune și mai puțin stres asupra aeronavei. În plus, sistemul cântărește și mai puțin și necesită mai puțin spațiu, deoarece elimină conductele, pompele, motoarele și sistemele complexe de control ale catapultei cu abur.

În acest moment, este încorporat doar într-o singură navă, dar EMALS este proiectat să fie compatibil cu portavioanele avansate pe care Marina intenționează să le folosească în viitor. Cu toate acestea, sunt necesare mai multe teste, așa că, deocamdată, Marina a preluat sania de test de 80.000 de lire de deasupra de la adâncurile râului James și intenționează să efectueze mai multe lansări cu încărcătură moartă înainte de a implementa efectiv EMALS sistem.

Recomandările editorilor

  • G-Shock face uimire cu noul ceas de scufundări Royal Navy x Frogman, ediție specială

Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.