Sunt vehiculele electrice sigure? Iată faptele

În timp ce mulți oameni vor fi în primul rând preocupați de Gama EV înainte de a cumpăra primul lor vehicul electric, alții sunt puțin nervoși că au o baterie litiu-ion gigantică legată de trenul de rulare al mașinii lor. Aceste lucruri pot lua foc - doar întrebați Proprietarii Chevy Bolt. Dar cât de mult este un pericol real? Și ar trebui să vă împiedice să cumpărați un vehicul electric?

Ce caracteristici de siguranță au bateriile EV?

Problema majoră de siguranță cu bateriile litiu-ion este temperatura acestora. Dacă devin prea fierbinți, sunt predispuse să se aprindă. Dacă se răcesc prea mult, îngheață și nu mai funcționează definitiv. De asemenea, ratele de încărcare și descărcare trebuie reglementate cu atenție, altfel veți avea incendii electrice. În timp, micile imperfecțiuni ale structurii unei baterii pot duce la scurtcircuite și la reducerea duratei de viață.

Vehiculele electrice au ceea ce se numesc sisteme de gestionare a bateriei (BMS) pentru a urmări toate aceste variabile. BMS va genera avertismente atunci când este necesar și va interveni direct prin întreruperea alimentării în cazul în care lucrurile scapă de sub control. Pachetele de baterii EV au și sisteme de management termic. De obicei, aceasta este o buclă închisă de lichid de răcire care curge pe lângă celulele bateriei, dar răcirea cu aer și sudarea celulelor bateriei direct pe șasiul mașinii sunt, de asemenea, mijloace de atenuare a căldurii extreme.

Cât de bine gestionează vehiculele electrice un accident?

Deoarece nu există motor în partea din față a unui vehicul electric, capota găzduiește de obicei un trunk - adică un portbagaj față. Aceasta acționează ca o zonă mare de ondulare în cazul unui accident frontal. Un accident în Germania a evitat victime datorită acestei caracteristici inerente vehiculelor electrice. Testele de impact confirmă acest lucru. Vehiculele electrice populare precum Tesla Model 3, Hyundai Ioniq 5 și Nissan Leaf au primit toate evaluări generale de cinci stele de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).

Deși s-ar putea să vă faceți griji cu privire la riscul de incendiu de la baterii, Institutul de Asigurări pentru Siguranța Autostrăzilor a făcut-o a prăbușit 55 de modele diferite de vehicule electrice și încă nu a întâlnit un incendiu. Dar se întâmplă rar, ca atunci când o viteză Tesla Model S s-a prăbușit în 2019.

Ca și în cazul oricărei mașini, trebuie să luați măsuri de precauție cu un vehicul electric. Din fericire, tehnologia din ele este suficient de avansată pentru a putea atenua mai multe riscuri ca niciodată. O cantitate incredibilă de inteligență este ascunsă în interior, care este capabilă să țină cont de ceea ce se întâmplă în baterie și în jurul tău pe drum, pentru a asigura o călătorie în siguranță. De-a lungul timpului, acele garanții se vor îmbunătăți.

Conducerea pilotului automat este sigură?

Nu toate vehiculele electrice au pilot automat, iar conducerea cu adevărat autonomă este foarte departe, dar vehiculele electrice tind să aibă încorporate funcții de conducere mai inteligente decât mașina obișnuită. Senzorii pentru detectarea de proximitate sunt o caracteristică de siguranță binevenită, iar camerele cu retrovizoare au devenit un element de bază în toate mașinile, nu doar vehiculele electrice. Lucrurile devin puțin mai complicate când vine vorba de funcții avansate, cum ar fi asistența pe benzi și Pilot automat Tesla.

Un studiu german recent a constatat că mașinile capabile de trecerea, fuzionarea și deviația pe cont propriu cresc siguranța cu 18%. Vehiculele de pe autopilot sunt cu 5% mai sigure. O analiză a literaturii din 2018 de către AAA este și mai optimistă, sugerând 40% din accidentele cu vehiculele de pasageri ar putea fi evitate cu sisteme avansate de asistență pentru șofer. Tesla își publică propriile date trimestrial, și a indicat că pe milă parcursă, șoferii cu pilot automat se prăbușesc de aproape 10 ori mai puțin decât media națională.

NHTAS este acum publicând date lunare despre accidentele care implică tehnologie avansată de asistență la conducere. Acest lucru este destul de nou, deci datele sunt neclare. Deocamdată, tot ceea ce vedem din această raportare este că mașinile aveau caracteristici precum pilot automat echipat, nu că ar fi neapărat active în momentul accidentului. Totuși, din toate cele 130 de accidente tabulate între iulie 2021 și mai 2022, doar 16 au raportat răni, una care a fost gravă.

În ciuda tuturor acestor lucruri, legislatorii americani nu sunt vânduți în întregime. Sens. Edward Markey (D-MA) și Richard Blumenthal (D-CT) au emis o declarație comună care aplaudă investigațiile NHTSA în timp ce pun serioase îndoieli cu privire la siguranța conducerii cu pilot automat:

„Descoperirile NHTSA vor fi esențiale pentru îmbunătățirea siguranței conducerii automate și a sistemelor avansate de asistență a șoferului, de dragul siguranței publice. În fiecare zi în care Tesla nu ține cont de regulile de siguranță și induce publicul în eroare cu privire la sistemul său Autopilot, drumurile noastre devin mai periculoase.”

Recomandările editorilor

• M-am chinuit de mașini electrice, dar mi-am cumpărat o mașină pe benzină. Iată de ce nu aș putea fi mai fericit
• Mașina Sony Honda Afeela este CES de vârf și sunt complet aici pentru asta
• Această tehnologie de încărcare EV face treaba în timp ce conduceți
• Prima evaluare Kia EV6 2022: un vehicul electric care sfidează așteptările
• Sony ar putea intra pe piața EV cu vehiculele sale Vision-S

Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.