Genesis Electrified GV70 prima revizuire a conducerii: un singur defect

Hyundai Motor Group a trecut printr-o renaștere completă. Condus de oameni ca Hyundai Ioniq 5 și Kia EV6, compania s-a reinventat cu succes ca lider mondial pe piața EV, pregătindu-se pentru viitor într-un mod destul de serios.

Dar Kia și Hyundai li se alătură o a treia marcă. Genesis este mai puțin cunoscută decât companiile sale surori, dar ca și mamă, se confruntă cu o creștere explozivă. Genesis a fost conceput ca o marcă de lux a Hyundai Motor Group - și, ca atare, vă puteți aștepta ca EV-uri pentru a lua cele mai bune lucruri despre EV6 și Ioniq 5, apoi injectați-le cu puțin mai mult luxos.

În cea mai mare parte, noul Genesis Electrified GV70 face asta. Oferă caracteristici care amintesc foarte mult de EV6 și Ioniq 5, dar cu un interior probabil mai confortabil, vopsea și materiale premium și multe altele.

Dar având în vedere cât de iubite au fost acele alte mașini, lui GV70 electrificat îi lipsesc și câteva lucruri. Și anume, intervalul.

Exterior elegant, interior confortabil

Îmi place destul de mult designul general al lui Electrified GV70. După cum sugerează și numele, mașina este în esență o variantă electrică a GV70 standard și, în acest caz, este un lucru bun.

Mașina oferă încă farurile și stopurile cu două linii, care au devenit elemente de bază ale Genesis. Are încă un aspect mai mare cu o grilă frontală, care nu este o grilă tradițională, dar Genesis spune că încă ajută la aerodinamică. Și, are același profil lateral curbat care îi conferă un aspect sportiv. O atingere plăcută este faptul că ușa de încărcare este pe mașină este în față, ceea ce face foarte ușor accesul la cablurile de încărcare.

Intră în mașină și ești întâmpinat de mai multe asemănări, deși nu totul despre interior este la fel. Modelul pe care l-am testat avea o piele moale la atingere cusută, cu multe ajustări pentru o călătorie confortabilă. Acest lucru este cuplat cu o mulțime de piele frumoasă și plastic premium în întreaga cabină. Nu-mi place aspectul cromat mat folosit în unele dintre materiale - simt că arată ușor ieftin - dar cu siguranță nu arăta rău.

Există câteva lucruri pe care nu mi-au plăcut la aspectul lui Electrified GV70. Genesis a devenit cunoscută pentru opțiunile sale elegante de culoare, atât în ​​interior, cât și în exterior - dar această mașină va fi doar disponibil în câteva nuanțe diferite de gri la exterior și fie un interior din piele deschisă, fie închisă la culoare. Nu veți obține aspectul de piele roșu intens pe care îl puteți găsi la unele dintre celelalte modele și nici nu veți obține opțiunile exterioare elegante, verde și albastru. Nu este clar de ce este cazul. Se pare că ar putea avea de-a face cu faptul că mașina este prima produsă în SUA (pentru clienții nord-americani; alte regiuni vor primi în continuare mașini fabricate în Coreea de Sud), iar fabrica din Georgia s-ar putea să nu fie echipată pentru a manipula acele vopsele și materiale. Sunt doar speculații, totuși.

Bună anxietate de gamă

Aspectul și senzația excelentă a mașinii au continuat și în timpul conducerii acesteia. Am descoperit că GV70 Electrified oferă o călătorie extrem de lină, cu o direcție și frânare receptive. Mașina a fost silențioasă, accelerația a fost rapidă și, în general, mi-a amintit mult de conducerea celorlalte vehicule electrice Hyundai Motor Group.

Un detaliu care va face cu siguranță un timp distractiv este butonul „Boost” de pe volan. Acest buton aplică mai multă putere roților timp de 10 secunde, ceea ce poate fi util pentru depășiri rapide și alte manevre care necesită puțin mai mult suc.

Electrified GV70 are o mică problemă în electrificarea sa - gama este destul de slabă. Mașina oferă o autonomie maximă de 236 mile, care este mai mică decât modelele de bază ale EV6 și Ioniq 5 și mult sub precum Tesla, Rivian și alții.

Aceasta este o problemă. Genesis încă se plimbă pe un aflux de șoferi noi, având în vedere faptul că marca este relativ nouă. Și având în vedere situația în care ne aflăm în călătoria electrificării, cumpărătorii vor primi probabil și primul lor vehicul electric. În general, am constatat că anxietatea de autonomie se epuizează puțin în timp, pe măsură ce șoferii se obișnuiesc să se încarce și să intre într-o rutină. Dar un interval mai mic poate să nu fie suficient pentru a trece mașina peste această cocoașă.

Am înțeles - această mașină nu a fost construită de la zero pentru a fi un EV. În schimb, această mașină circulă pe aceeași platformă ca și GV70 standard și asta introduce unele restricții în lucruri precum capacitatea bateriei. Sperăm că Genesis va începe să construiască vehicule electrice de la zero și, atunci când o va face, va fi într-o poziție îmbunătățită pentru a oferi baterii mai mari cu o autonomie mai bună. Într-adevăr, majoritatea companiilor ar trebui să tragă pe o rază de acțiune de cel puțin 300 de mile în 2023.

Din fericire, mașina moștenește vitezele rapide de încărcare de la Ioniq 5 și EV6. Cu o arhitectură de 800 de volți, este capabil să se încarce la până la 350 de kilowați, presupunând că puteți găsi o stație de încărcare care acceptă această viteză. Deci, atunci când rămâneți fără suc, puteți completa rapid.

Alte detalii ajută la consolidarea asta ca o mașină avansată de tehnologie. Are aceeași monitorizare a unghiului mort pe bază de cameră ca și alte mașini moderne Hyundai Motor Group și aceasta este o caracteristică pe care o iubesc. Oferă, de asemenea, un asistent de bandă și un control adaptiv al vitezei de croazieră, astfel încât să poată circula singur pe autostradă, atâta timp cât îți ții mâinile pe volan.

Un început promițător

Singurul lucru major care nu-mi place la Genesis Electrified GV70 este gama inferioară. Orice altceva despre el, de la designul elegant la interiorul confortabil, este o victorie. Genesis se construiește ca o companie care primește EV și este configurată pentru a fi o forță pe piață.

Dar intervalul contează. Lucid Air este capabil să ofere o autonomie de peste 500 de mile și, deși nu mă aștept ca fiecare mașină să fii de ultimă generație în acest sens, mă aștept ca vehiculele electrice de lux să ofere mai mult de jumătate din asta, nu Mai puțin.

Cu toate acestea, este greu de ignorat cât de grozav este GV70 Electrified în aproape toate celelalte privințe - și sunt încântat să văd cum se construiește Genesis pe această bază în următorii câțiva ani.