A Toyota parou de testar sua tecnologia de carro autônomo em vias públicas. A decisão veio depois um incidente no domingo, 18 de março, envolvendo um carro Uber autônomo que atingiu e matou Elaine Herzberg, de 49 anos, em Tempe, Arizona. O carro tinha um engenheiro do Uber no banco do motorista, mas o veículo estaria operando em modo autônomo quando o acidente ocorreu. Acredita-se que seja a primeira fatalidade envolvendo um carro autônomo.
A suspensão foi ordenada para dar aos seus próprios pilotos de testes tempo para lidar com qualquer transtorno causado pela tragédia de domingo, disse a Toyota em comunicado visto por Bloomberg.
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“Nossos pensamentos estão principalmente com a família da vítima”, dizia a mensagem, acrescentando: “Como sentimos que o incidente pode ter um efeito emocional em nossos pilotos de teste, temos decidimos pausar temporariamente nossos testes do modo Chauffeur em vias públicas.” O modo motorista refere-se a um sistema para o veículo autônomo da Toyota que permite dirigir sem qualquer intervenção humana. entrada.
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A empresa vem testando sua tecnologia de direção autônoma em vias públicas em Michigan e na Califórnia.
O anúncio segue a notícia da semana passada de que o Uber está em negociações com a Toyota vender à montadora japonesa sua tecnologia de direção autônoma para possível uso em uma das minivans da Toyota.
Na semana passada, um representante da Toyota disse à Reuters que as duas empresas “trocam informações regularmente sobre direção automatizada”, mas acrescentou que nenhuma outra decisão foi tomada fora do atual parceria. Não está claro se ou como o acidente de domingo afetará qualquer acordo potencial.
Tal como muitos outros fabricantes de automóveis, a Toyota está a investir fortemente no desenvolvimento de veículos autónomos. Apenas algumas semanas atrás isso revelou planos para o Toyota Research Institute-Advanced Development, ou TRI-AD, uma empresa de US$ 2,8 bilhões destinada a promover o desenvolvimento de tecnologia de direção autônoma junto com o existente Toyota Research Institute, com sede no Vale do Silício, Califórnia.
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Volvo, cujo protótipo baseado no XC90, de propriedade da Uber, colidiu com a Sra. Herzberg no domingo e que no ano passado fechou um acordo com o Uber para vender à empresa de transporte compartilhado 24.000 SUVs XC90, ainda não fez nenhum comentário sobre o recente incidente ou sobre seu relacionamento com o Uber.
As montadoras, juntamente com outras empresas como Waymo, de propriedade da Alphabet, Lyft e, claro, Uber, têm intensificado esforços para avançaram seus respectivos esforços de carros autônomos ao longo do último ano, com muitos testando seus veículos em veículos públicos e privados estradas. Os regulamentos significam que, na maioria dos testes em vias públicas, um engenheiro está ao volante, embora isso claramente não tenha feito diferença no domingo.
Outro acidente envolvendo um dos carros autônomos da Uber, novamente em Tempe, levou a empresa a suspender os testes em vias públicas por um breve período em março de 2017.
Mas a fatalidade de domingo representa um revés muito mais sério e forçou a indústria a examinar cuidadosamente a forma como está a lidar com a situação. seus esforços autônomos, com os reguladores estaduais também analisando novamente as regras que vêm estabelecendo para tal projetos.
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