Hover 2: um drone selfie 4K totalmente autônomo por apenas US$ 400

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Você tem que reconhecer o pessoal da Robótica ZeroZero - eles certamente sabem receber críticas. Hoje marca o lançamento de crowdfunding do mais recente produto da empresa, o Hover 2. É um drone selfie que se parece muito com o primeiro drone do ZeroZero, o Hover Camera Passport, mas é aí que as semelhanças terminam.

Quando nós revisou o passaporte da câmera Hover, um drone selfie com um design dobrável exclusivo, gostamos muito do que vimos. Ele tinha todos os ingredientes para um ótimo drone selfie, incluindo 4K vídeos, impressionantes modos de voo autônomo e uma gaiola de segurança de fibra de carbono que protege completamente as pessoas de suas hélices. Mas também havia algumas desvantagens. O tempo de voo, as distâncias operacionais, a estabilização de imagem e a falta de opções de rácio de fotogramas foram todos identificados como áreas a melhorar. O Hover 2 aborda todas essas críticas e vai ainda mais longe. No papel, parece que não é apenas um sucessor digno do Passport – pode muito bem ser o melhor drone para selfies do planeta. Apoiadores do

Campanha Hover 2 Kickstarter estão programados para receber seus drones até março do próximo ano, e aqui está o que eles podem esperar:

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O Hover 2 preserva a icônica gaiola dobrável de fibra de carbono, mas agora é removível e pode ser trocada por um conjunto mais aerodinâmico de proteções de “detonação”. A câmera agora está montada em um gimbal de 2 eixos e usa estabilização eletrônica de imagem para o 3º eixo, bem como o Spark da DJI. Não há mais flash integrado, mas o novo sensor CMOS é compatível com HDR e adiciona um modo de disparo contínuo para fotos. Também há uma abundância de opções de vídeo, com resoluções que vão de 720p a 60 ou 120 quadros por segundo, até 4K a 3o fps, com paradas ao longo do caminho em 1080p e 2,7K.

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A duração alegada da bateria é boa para 23 minutos de vôo, ou sete minutos a mais que o Spark, e também é rápida a 16m/s, o que se traduz em 57 km/h, superando novamente os 50 km/h do Spark.

Claro, para que serve essa velocidade se ela não pode ir muito longe? Ao contrário do Passport, que estava limitado a insignificantes 20 metros de distância operacional, o Hover 2 pode voar impressionantes 5 km de distância de seu operador e possui GPS integrado. Para aproveitar essa liberdade recém-descoberta, você precisará usar o controlador Blastoff opcional, que tem uma leve semelhança com o controle remoto da DJI para o Spark. Há também um controle remoto “palm-pilot” opcional para operação das funções básicas do drone, sem smartphone e com uma mão.

Alguns desses recursos colocam o Hover 2 no mesmo nível do DJI faísca, mas a característica mais impressionante do Hover 2 é o sistema para evitar obstáculos. É um conjunto estereoscópico de sensores ópticos de radar, montado em uma nacela motorizada que é implantada no topo da aeronave e pode girar 360 graus. Esses olhos robóticos, combinados com o software proprietário da ZeroZero, dão ao Hover 2 um grau de consciência situacional que permite um vôo totalmente autônomo, segundo a empresa. Para colocar isso em perspectiva, as habilidades de evitar e seguir do Hover 2 parecem ser equivalentes às Skydio R1, um drone com câmera de US$ 1.999 que também promete autonomia total – mas em um drone de US$ 400.

O Hover 2 usa sua autonomia para fazer mais do que seguir. Ele também pode liderar, com a adição de um modo “omni-follow” que permite ao drone rastrear seus objetos pelas laterais ou pela frente, além das fotos padrão por trás. Usando o controle remoto palm pilot, os usuários podem alternar entre esses modos durante o voo.

Tudo isso é bom demais para ser verdade? Volte conosco no ano novo e avisaremos – teremos a chance de testar o Hover 2, bem antes de ele ser enviado aos patrocinadores. Uma coisa já podemos dizer com segurança: você precisará ter cuidado ao pilotar o Hover 2. Com 490 gramas, pesa mais que um DJI Spark e, portanto, exigirá a devida diligência para que você não entre em conflito com o Registro de drones e regras de voo da Administração Federal de Aviação.

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