A Aston Martin rejeitou planos de oferecer um trem de força totalmente elétrico em seu primeiro SUV de produção. O modelo foi apresentado pelo conceito totalmente elétrico DBX, que estreou no Salão Automóvel de Genebra de 2015. Mas em uma entrevista com Notícias automotivas, O CEO da Aston Martin, Andy Palmer, disse que o SUV será oferecido apenas com motores a gasolina, descartando também as versões diesel e híbridas plug-in.
Enquanto a montadora britânica Bentley oferece uma versão diesel do seu SUV Bentayga na Europa, Palmer disse acreditar que “a vida do diesel é limitada”. Ele disse que os motores híbridos plug-in são um “trampolim conveniente”, mas o peso e o custo extras os tornam indesejáveis para a Aston. Um trem de força híbrido convencional pode ser uma possibilidade para o SUV, no entanto, como Palmer discutiu oferecendo uma variante eletrificada de cada modelo Aston.
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O SUV deverá entrar em produção em 2019. Será construído em uma nova fábrica no País de Gales
, que ocupa o local de uma antiga base militar. Com uma opção totalmente elétrica fora de questão, a Aston provavelmente colocará seu V8 biturbo de 5,2 litros ou o V8 biturbo de 4,0 litros emprestado da Mercedes-AMG sob o capô do SUV. Quando chegar o Aston competirá com uma safra crescente de SUVs de alto padrão incluindo o Bentayga O próximo Cullinan da Rolls-Royce, e a Lamborghini Urus.Relacionado
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O trem de força totalmente elétrico pode não ser o único elemento do conceito DBX que não chegará à produção. Em vez de DBX, o modelo de produção pode ser denominado Varekai, seguindo o hábito da Aston de usar nomes que começam com “V” para a maioria dos modelos. O prefixo “DB” (as iniciais do patrono da Aston do pós-guerra, David Brown) é geralmente reservado para o principal modelo de carro esportivo da montadora, atualmente o DB11.
A Aston não está desistindo dos carros elétricos. A montadora ainda planeja construir uma versão totalmente elétrica do Rapide – chamada RápidoE – em número limitado. Em seguida, será lançado um carro elétrico para sua submarca Lagonda. Aston revelou um conceito de sedã Lagonda chamada de Visão no Salão Automóvel de Genebra de 2018, bem como uma maquete de um possível SUV Lagonda. Lagonda começou como uma empresa separada, mas foi fundida com Aston Martin em 1947. A Aston aplicou o nome Lagonda esporadicamente a grandes sedãs de luxo.
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