Monociclo elétrico mais potente (provavelmente).
Não, não é a fotografia de uma motocicleta que foi meio apagada no Photoshop, este é realmente um veículo genuíno. Um auto-equilíbrio motocicleta elétrica de uma roda, a criação é referida por seu criador John Dingley como o Monociclo elétrico com motor Mega Hub - porque por que se preocupar em construir algo tão incrível, a menos que você dê um nome que pareça algo saído de um desenho animado infantil japonês de sábado de manhã?
O monociclo elétrico Mega Hub Motor (abreviadamente chamado de MHMEU) é baseado em um motor de cubo sem escova de 3.000 watts em uma roda de 17 polegadas, com uma roda estabilizadora menor projetando-se na frente. Utiliza um controlador de motor Kelly normalmente encontrado em barcos elétricos e também compreende uma entrada de jato de uma aeronave antiga e componentes de autoequilíbrio embalados em um farol de motocicleta Ural dos anos 1950. Os resultados são algo totalmente único.
Vídeos recomendados
O projeto parece não ter sido construído pensando na comercialização e é um trabalho de amor por parte de Dingley. Se você quiser saber um pouco mais sobre isso, recomendamos fortemente
visitando sua página na web onde há uma série de vídeos detalhando diversas etapas da produção.Dingley afirma que aprender a dirigir o veículo leva apenas cinco minutos, mas reconhece que a experiência é um pouco assustadora. Ele diz que ele viaja mais rápido do que qualquer veículo anterior que ele construiu, mas ainda precisa ir muito além de usar 20% da potência máxima do motor devido, bem, a preocupações com sua segurança. “A principal limitação de velocidade é o medo”, observou ele.
“O sistema de direção… parece que você está deslocando seu peso para a esquerda e para a direita girando o guidão, mas na verdade, isso não é verdade”, descreveu ele em um dos vídeos anteriores. “Você é a parte mais pesada da máquina e, quando você gira o guidão, a roda se inclina para uma das bordas do pneu porque o a junta da dobradiça na parte traseira entre as partes superior e inferior da estrutura não é vertical, mas angular, e você fica mais ou menos onde estava antes. A área de contato do pneu agora está curva e você começará a virar para o lado.”
Quanto menos dito sobre o desembarque, o melhor!
Recomendações dos Editores
- Se Tony Stark projetasse capacetes para motociclistas, eles provavelmente seriam assim
Atualize seu estilo de vidaDigital Trends ajuda os leitores a manter o controle sobre o mundo acelerado da tecnologia com as últimas notícias, análises divertidas de produtos, editoriais criteriosos e prévias únicas.
