Depois de meses de espera, Tesla Modelo 3 proprietários agora podem obter o Recurso de convocação de estacionamento, que está disponível no Modelo S e no Modelo X há algum tempo. Summon permite que um carro estacione sozinho sem ninguém dentro dele. O recurso permite que os carros sejam estacionados em espaços apertados onde as portas não podem ser abertas e também cria muitas oportunidades para se exibir.
Tesla confirmou a notícia em um tweet respondendo a um vídeo que mostra um Modelo 3 entrando em uma garagem apertada. O CEO Elon Musk respondeu ao tweet da Tesla, observando que “ninguém está no carro ou controlando remotamente. O carro está dirigindo sozinho.”
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Summon faz parte de uma atualização de software over-the-air para o Modelo 3 Tesla anunciada no final do mês passado. Os carros devem ter o sistema de assistência ao motorista Autopilot da Tesla e seu conjunto de hardware necessário para que o Summon funcione, mas parece provável que a maioria dos Modelo 3 construídos até agora estão tão equipados.
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A atualização de software também adiciona acesso Wi-Fi e proteção contra superaquecimento da cabine, que evita automaticamente o temperatura interna exceda 105 graus Fahrenheit por até 12 horas após o motorista sair do veículo. Dada a vasta extensão de vidro do Modelo 3, que pode permitir a entrada de muito calor, esse é provavelmente um recurso útil de se ter.
Tesla recentemente atingiu um importante marco de produção do Modelo 3. A empresa pretendia produzir 5.000 carros elétricos por semana, mas adiou o prazo várias vezes. A Tesla disse que produziu 5.031 Modelo 3 na última semana do segundo trimestre, mal atingindo sua meta. A empresa construiu um total de 53.339 carros no segundo trimestre, dos quais 28.578 eram Modelo 3. Tesla disse que esta foi a primeira vez que a produção do Modelo 3 excedeu a produção combinada do Modelo S e do Modelo X.
A empresa agora pretende construir 6.000 Modelo 3 por semana, enquanto continua trabalhando para preencher um acúmulo de reservas (estimado em cerca de 420.000 no final do segundo trimestre) e realizar o sonho de Musk de se tornar uma empresa de alto volume montadora. Mas para atingir a meta de 5.000 unidades, a Tesla tomou algumas medidas incomuns, como montar uma linha de montagem em uma tenda fora de sua fábrica em Fremont, Califórnia. Tesla disse que era apenas um movimento para atingir sua meta de produção mais rapidamente, mas levou analistas a questionar se a empresa consegue construir 5.000 carros por semana de forma consistente.
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