Pesquisadores da CMU desenvolvem faróis adaptativos para reduzir o brilho

Farol programável CMU
Ninguém gosta de ficar cego enquanto dirige. Quer um veículo que se aproxima simplesmente esteja com os faróis acesos ou tenha a altura certa para esfaquear fotonicamente sua íris, a tensão em seus olhos é irritante e perigosa.

De acordo com Mundo em rede, pesquisadores da Carnegie Mellon University (CMU) em Pittsburgh, PA podem ter uma solução.

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O que os gurus da CMU desenvolveram foi um sistema de faróis adaptativos que ilumina seletivamente certas áreas da estrada, enquanto omite outras. Isso poderia permitir que os motoristas usassem os faróis altos sem medo de distrair os motoristas que se aproximam.

“O farol programável detecta e rastreia praticamente qualquer número de motoristas que se aproximam, ocultando apenas os pequenos partes do feixe do farol que, de outra forma, brilhariam em seus olhos”, pesquisadores do Instituto de Robótica da CMU disse.

Os faróis consistem em um projetor de processamento digital de luz, um processador Intel i7 quad core e uma câmera integrada. O conjunto de dispositivos divide a luz em um milhão de feixes individuais, cada um controlado independentemente pelo processador integrado.

O sistema não protege apenas a visão do tráfego em sentido contrário; vai ainda mais longe para proteger a pessoa sentada ao volante.

Faróis programáveis ​​CMU

“Durante pancadas de neve ou chuva, o farol melhora a visão do motorista rastreando flocos e gotas individuais nas imediações do carro e bloqueando as estreitas faixas do feixe do farol que, de outra forma, iluminariam a precipitação e refletiriam de volta nos olhos do motorista”, os pesquisadores contínuo.

A montagem é impressionante, sim, mas a CMU não é a primeira a brincar com faróis adaptativos. Na verdade, o projeto de Carnegie parece muito semelhante a uma tecnologia que Audi estreou ano passado.

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A montadora alemã apresentou em fevereiro passado seus faróis ‘Matrix Beam’, outro sistema que pode diminuir, desviar e extinguir feixes de luz individuais com base no ambiente.

Além de serem os primeiros na festa dos faróis adaptativos, os faróis Matrix Beam da Audi também têm uma vantagem em tamanho. As unidades da CMU são atualmente maiores do que os faróis padrão, o que pode funcionar para grandes veículos comerciais, mas seria difícil de implementar em carros suburbanos. Os Matrix Beams da Audi, por outro lado, foram facilmente integrados ao 2013 Audi A8.

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