O Chevrolet Volt 2016 está a apenas alguns meses de seu lançamento no Detroit Auto Show 2015, e a General Motors decidiu divulgar antecipadamente alguns detalhes sobre seu trem de força elétrico de alcance estendido.
O Volt será mais uma vez movido a eletricidade com um motor a gasolina atuando como gerador, mas a GM espera extrair ainda mais eficiência do hatchback atualizado.
As mudanças começam com um novo motor 1.5 litros de quatro cilindros com injeção direta. A Chevy estava considerando uma unidade turboalimentada menor de 1,0 litro, mas decidiu optar pelo motor maior para garantir que ele possa fornecer o mesmo desempenho que no modo bateria sob todos circunstâncias.
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Do lado elétrico, ambos os motores agora podem ser usados para alimentar o carro ou atuar como geradores. No atual Volt, um motor é usado para fornecer energia, enquanto o outro é ligado ao motor a gasolina para gerar eletricidade.
A Chevy diz que isso trará benefícios de eficiência e desempenho, mas não revelará nenhum detalhe específico até a estreia do Volt 2016 em Detroit.
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A LG Chem continuará a fornecer células de iões de lítio para a bateria do Volt, mas a sua densidade energética aumentou, exigindo menos células para armazenar uma determinada quantidade de eletricidade.
A nova mochila é um pouco menor, mais leve e tem um centro de gravidade mais baixo. Ele ainda tem o formato de “T” antes, o que significa que o novo carro provavelmente terá um túnel central pronunciado e nenhum banco traseiro central como o Volt atual.
A capacidade real da bateria também é um mistério por enquanto, mas ela pode ser capaz de melhorar os 17,1 quilowatts-hora do Volt 2015, o que dá ao carro 38 milhas de autonomia somente elétrica.
Todas essas atualizações deverão ajudar a refinar ainda mais a fórmula da primeira geração do Volt, que não só se tornou um dos primeiros carros elétricos modernos para serem vendidos em grande número, mas também foi um motivo de orgulho para a GM enquanto tentava se superar falência.
Espera-se que o próximo Volt seja mais uma evolução do que uma revolução, mas teremos que esperar até o Salão do Automóvel de Detroit, em janeiro, para descobrir todos os detalhes eletrizantes.
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