A Mazda gosta de falar sobre desafiar as convenções e essa estratégia parece estar funcionando. O sedã de médio porte Mazda6 2014 acaba de receber uma classificação EPA de rodovia de 40 mpg, graças ao seu incomum sistema de frenagem regenerativa i-ELoop e sistema de armazenamento de energia.
Embora 40 mpg tenha sido o número mágico para carros compactos como o Ford Focus e Hyundai Elantra, é uma grande conquista para um veículo de médio porte que não emprega tecnologia extra, como turbocompressores e motores elétricos.
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O i-ELoop está equipado com um motor de quatro cilindros e 2,5 litros com 185 cavalos de potência e transmissão automática ou manual de seis velocidades no Mazda6. A cidade e os números combinados do 6 automático são 28 e 32 mpg, respectivamente.
Então, o que é i-Eloop? Abreviação de “Intelligent Energy Loop”, é uma peça de tecnologia normalmente encontrada em híbridos. i-ELoop usa grande capacitores, em vez de um trem de força elétrico dedicado, para capturar energia durante a frenagem e a desaceleração. Essa eletricidade é então usada para alimentar os acessórios elétricos do carro, o que significa que o motor a gasolina gasta menos tempo acionando o alternador, que consome energia que pode ser usada para movimentar o carro.
A Mazda diz que transferir o sistema elétrico para o i-Eloop libera de cinco a 10 por cento da potência do motor. Ele também afirma que seus capacitores podem carregar e descarregar mais rapidamente do que as baterias.
Os capacitores existem há décadas e são usados em todos os tipos de equipamentos eletrônicos. A maioria de nós os usa diariamente e nunca sabe disso. Um dos locais mais comuns onde usamos capacitores é em equipamentos estéreo. O sistema estéreo armazena energia em capacitores e quando sua música ou filme favorito precisa de energia para resposta de graves ou volume mais alto, a energia armazenada nos capacitores é liberada para atender à demanda.
O i-ELoop está disponível no modelo Grand Touring topo de linha (US$ 29.695), agrupado com o pacote de tecnologia GT de US$ 2.080, que inclui controle de cruzeiro guiado por radar, aviso de obstrução frontal, aviso de partida Lande e alta inteligente feixes.
O número da rodovia de 40 mpg do 6 supera o Toyota Camry de 2,5 litros mais vendido (35 mpg) e 2,4 litros Honda Accord (36 mpg), bem como o nível médio Fusão Ford (36 mpg) equipado com o EcoBoost de quatro cilindros de 1,6 litros.
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