TU Graz entwickelt robotergesteuertes Schnellladesystem für E-Fahrzeuge
Parte do processo de convencer os proprietários de automóveis tradicionais a aderirem à revolução dos veículos eléctricos consiste em convencê-los de que os VE, parafraseando o falecido cofundador da Apple, Steve Jobs, “apenas trabalhe”. Uma maneira de fazer isso é oferecer um sistema de reabastecimento bastante simplificado e mais contínuo. experiência.
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Já cobrimos ideias inovadoras, como estradas capaz de carregar carros sem fio enquanto eles dirigem. Agora, engenheiros da Universidade de Tecnologia de Graz, na Áustria – trabalhando em conjunto com a BMW, a Sociedade Austríaca de Tecnologia Automotiva Engenheiros e outros grupos selecionados — criaram uma alternativa eficiente que certamente impressionará até mesmo o mais experiente gás bebedores. Envolve um carregador robótico inteligente que pode ser conectado automaticamente a qualquer veículo elétrico, sem necessidade de esforço do motorista.
“O sistema de carregamento é baseado em um robô colaborativo, [que] pode operar próximo a qualquer pessoa viva sem perigo, e é controlado por um conjunto de câmeras e software específico”, Bernhard Walzel, disse o pesquisador que supervisiona o projeto ao Digital Trends. “Ele detecta automaticamente uma tomada elétrica no carro e a conecta à estação de carregamento. Desde que a ficha esteja dentro do alcance do robô, não é necessário colocar o veículo numa posição de estacionamento exatamente definida.”
Para realizar um processo de plug-in seguro, o robô utiliza uma variedade de sensores, juntamente com IA. tecnologias como detecção e reconhecimento de objetos. Quando você estaciona seu carro, o robô é capaz de identificar sua marca e modelo, localizar a porta de carregamento e estabelecer que tipo de porta de carregamento é. Em seguida, ele conecta o plugue de carregamento refrigerado a líquido para fornecer à bateria o suco necessário. Ah, e pode fazer isso independentemente da iluminação.
“O protótipo fornece uma ligação futura entre o estacionamento autónomo de veículos elétricos e a infraestrutura de carregamento”, disse Walzel. “O carregamento indutivo é uma solução alternativa, mas não se espera que as tecnologias sem contacto forneçam a elevada potência de carregamento necessária para um carregamento rápido. Sistemas condutores que utilizam cabos de carregamento podem ser operados com alta potência de carregamento. Além disso, ao usar cabos e plugues padronizados, não são necessários acessórios como placas de carregamento ou plugues especiais no veículo. Um dos nossos focos foi evitar qualquer necessidade de adaptação do próprio veículo, devido a questões e desafios como peso, custos ou espaço de instalação.”
Outros pesquisadores do projeto incluíram Mario Hirz e Helmut Brunner. Tendo demonstrado a sua prova de conceito com um protótipo, os investigadores estão agora a trabalhar para encontrar formas de tornar o sistema mais rentável. Esperamos que não demore muito para que essa tecnologia chegue às nossas ruas, autoestradas e, bem, onde quer que existam postos de gasolina atualmente.
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