De vez em quando você recebe um lembrete de que o Subaru WRX STI é basicamente apenas um carro de rali com um sistema de infoentretenimento. Desta vez, esse lembrete veio na forma do campeão de rali Mark Higgins estabelecendo um novo recorde para carros no infame percurso TT da Ilha de Man.
Higgins e o STI conseguiram percorrer os 60 quilômetros de curvas fechadas, superfícies irregulares e mudanças de elevação chocantes do percurso em apenas 19 minutos e 26 segundos – uma velocidade média de 186 km/h. Pense em um Nurburgring com mais que o dobro do comprimento e sem barreiras de segurança ou bancos.
Higgins descreveu a condução em um percurso TT de uma forma extremamente discreta. “Não há nada como o percurso TT em todas as corridas. Não apenas por causa de seu comprimento, mas também pelas mudanças de elevação, variações constantes da superfície à medida que você muda de cidade para estradas rurais e o fato de corrermos de 30 mph e depois até 160 mph durante grande parte da corrida.
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Essa é uma conquista insana; uma média de 116 mph significa que Higgins desacelerou muito, muito pouco nas curvas. Ou esse homem não é muito inteligente ou possui cojones de aço... ou talvez de boro.
O carro em si merece algum crédito e, de forma impressionante, era essencialmente original. Os amortecedores e as molas foram revisados para permitir que eles lidassem com superfícies irregulares da estrada em altas velocidades sem se quebrarem em um milhão de pedaços. Fora isso, as únicas mudanças foram pneus melhores, sistema de supressão de incêndio, gaiola de proteção e arnês de corrida.
O motor era o mesmo BOXER de 2,5 litros e 305 cavalos de potência de qualquer outro STI, portanto, a menos que a pintura fosse feita foi muito mais rápido o tempo de volta mais rápido de todos os tempos para um carro no percurso TT foi feito por um carro que custa apenas $35,000.
Acho que não deveríamos ficar tão surpresos. O recorde da última volta também foi detido por Higgins na geração anterior do STI. O recorde histórico é detido por uma superbike Honda CBR1000RR ‘Fireblade’. Impressionante, mas eu preferiria o carro, pois parece que seria um pouco menos provável que me matasse completamente.
Então, um brinde ao Subaru WRX STI, um dos poucos carros de showroom que realmente detém recordes de desempenho no mundo real.
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