O Chevrolet Corvette Z06 2015 e 2015 Dodge Challenger SRT Hellcat podem estar recebendo muita imprensa patriótica, mas não são os primeiros supercarros americanos da era moderna.
Em 2005, o Ford GT comemorou a histórica derrota do Oval Azul sobre a Ferrari nas 24 Horas de Le Mans. em 1966, ao levar a luta para o Cavalo Empinado em um campo de batalha ainda mais importante: o showroom chão.
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Uma mistura de motor central de estilo retrô e desempenho moderno, a vida útil do GT foi muito curta aos olhos de muitos fãs, que provavelmente apreciarão as notícias a seguir.
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Há rumores de que a Ford está planejando um sucessor do GT, que poderá estar pronto a tempo de retornar a Le Mans para o 50º aniversário da primeira vitória do GT40 original.
De acordo com Estrada e pista, um representante da Ford participou numa reunião recente sobre as regras de 2016 para a classe GTE, apesar de um relatório anterior de que iria
competir na classe de protótipo P2.Esta é a classe superior para carros de produção e atualmente é o reduto do Corvette Z06, do Porsche 911 e, sim, da Ferrari 458 Italia.
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Isso significa que um neo-GT não estaria competindo por uma vitória geral, mas estaria enfrentando o antigo inimigo da Ford e forneceria a base para um novo supercarro que as pessoas pudessem realmente comprar.
Esse carro poderá ser anunciado em janeiro, no Salão do Automóvel de Detroit de 2015, dando à Ford cerca de um ano e meio para entregá-lo ao grid de largada.
Um layout com motor central parece provável, mas exatamente o que alimentaria esse supercarro teórico não está claro.
O V8 superalimentado de 5,8 litros que impulsionou o Shelby GT500 Mustang 2013 a 320 km / h está fora de produção, mas uma versão aprimorada do atual Coyote V8 de 5,0 litros é uma possibilidade.
Tendência Motora especula que o GT também poderia usar o EcoBoost V6 turboalimentado de 3,5 litros, que atualmente alimenta Pilotos de protótipo Ford Daytona no Campeonato Tudor United SportsCar.
O que quer que esteja por baixo do capô, a conexão com as corridas deve fazer deste GT um animal diferente do anterior.
Enquanto o Ford GT40 venceu Le Mans quatro vezes consecutivas, de 1966 a 1969, o GT 2005 nunca foi um grande piloto. No entanto, ainda era considerado um carro para pilotos, e a reintrodução da influência das corridas só poderia tornar seu sucessor melhor.
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