A ideia de um SUV subcompacto pode ser algo desconhecido para a Mercedes, mas o GLA45 AMG 2015 tem o desempenho, o estilo e o luxo esperados da montadora alemã.
Como se a última década já não tivesse visto a linha entre SUV e crossover suficientemente confusa, as montadoras deu um passo adiante recentemente com a introdução de veículos utilitários menores que são essencialmente levantados hatchbacks
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No lado do luxo, o mercado de veículos premium, acessíveis e pequenos, está começando a esquentar aqui nos EUA, e o 2015Mercedes GLA45 AMG visa reforçar a crescente linha de carros pequenos da Mercedes-Benz.
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Baseado na mesma plataforma do popular Classe CLA (bem como o Classe A e o Classe B), o GLA 2015 está inserido no crescente mercado de veículos utilitários pequenos premium que inclui o BMW X1 e Audi Q3, mas o GLA45 AMG pretende levar este segmento a um novo nível de estilo e desempenho para os compradores mais jovens que a Mercedes espera atrai. Para descobrir que tipo de emoção a Mercedes-Benz pode colocar em um pacote tão pequeno, fomos para Burlington, Vermont, para passar alguns dias com o Mercedes GLA45 AMG 2015.
AMG reduziu, não reduziu
Para não se distanciar de outros modelos de desempenho da marca AMG, a Mercedes-Benz garantiu que o destaque do Mercedes GLA45 AMG 2015 fosse seu motor. Este motor de quatro cilindros de 2,0 litros construído à mão usa turboalimentação e injeção direta para ajudar a produzir incríveis 355 cavalos de potência e 332 libras-pés de torque, que a Mercedes continua a apresentar como o motor turbo de quatro cilindros de produção mais potente do mundo. mundo. Com esta configuração, o GLA45 AMG de 3.428 libras pode ir de 0 a 60 em apenas 4,8 segundos a caminho de uma velocidade máxima de 155 mph.
No mínimo, os compradores vão querer marcar a caixa do sistema opcional de escapamento de desempenho AMG de US$ 450. Esta despesa marginal adicional se paga na primeira vez que o GLA45 AMG é acionado com estrondos, burburinhos e estalos que não são comumente associados a um quatro cilindros. Melhor ainda, coloque a transmissão de dupla embreagem de sete velocidades ajustada pela AMG do GLA45 AMG no modo Sport, e a forte aceleração emanará alguns ruídos semelhantes aos do V8 das saídas de escapamento.
Mais surpreendente do que a sua potência bruta é o facto de os compradores não abrirem mão de muita economia de combustível ao saltarem do GLA250 4MATIC para o GLA45 AMG. O Mercedes GLA45 AMG 2015 é avaliado em 23 mpg na cidade, 29 mpg na rodovia, com uma classificação combinada de 25 mpg, o que não é muito inferior ao 24 city/32 classificação combinada rodovia / 27 para o GLA250 com tração nas quatro rodas, movido por um motor 2.0 litros turbo de quatro cilindros avaliado em apenas 208 cv e 258 lb-ft.
Seguindo as estradas de Vermont
Vermont pode ser mais conhecido por seu xarope de bordo, clima incrível de esqui no inverno e suas hordas de Subaru carroças, mas algumas das estradas neste estado são tão dignas de luxúria quanto o pavimento encontrado no sul Califórnia. Para ajudar a direcionar toda a potência do motor para o solo, o GLA45 AMG vem de fábrica com uma versão ajustada pela AMG do sistema de tração integral 4MATIC que pode enviar até 50 por cento da potência para as rodas traseiras e – ao contrário do GLA250 – o modelo AMG também apresenta vetorização de torque que é obtida pela aplicação do freio na parte interna traseira roda.
O GLA ajustado pela AMG parece mais uma versão hatchback de um CLA do que um crossover agachado.
A AMG também trabalhou no sistema de direção e freio do GLA para fazer com que este modelo de desempenho funcionasse tão bem quanto acelerasse. Começando na cidade, a diferença na direção não é tão perceptível, mas os freios sensíveis e aumentados com rotores perfurados e ranhurados pareciam um pouco pegajosos durante as paradas normais. Assim que saímos para as estradas sinuosas de Vermont, os freios atualizados foram fáceis de apreciar já que o GLA45 AMG poderia frear muito mais tarde do que seu homólogo GLA250 mais alto, sem sentir desequilibrado.
Outros elementos que ajudaram a maximizar as habilidades de curvas do GLA45 foram os pneus de desempenho de verão 235/40ZR20 Continental ContiSportContact e o Pacote do Motorista AMG de US$ 1.950 que era reconhecível pelas pinças vermelhas e rodas de 20 polegadas, mas também incluía uma suspensão ainda mais rígida do que o GLA45 padrão AMG.
Tamanho importa
Navegando na folha de especificações, o tamanho do GLA250 norte-americano está no mesmo nível de outros pequenos crossovers (incluindo um total altura de 60 polegadas), mas o GLA45 AMG tem apenas 58,2 polegadas de altura, o que não é nem um centímetro mais alto que o atual Mazda3. Como tal, embora o GLA250 possa justificar seu apelido de crossover, este GLA com ajuste AMG parece mais um versão hatchback de uma classe CLA em vez de um crossover agachado, e isso é definitivamente uma coisa boa.
Na sua transformação do GLA250 para o GLA45, a Mercedes fez questão de dar ao modelo AMG um visual distinto de qualquer ângulo, que começa com uma postura visivelmente mais baixa e um estilo mais agressivo. Na frente, a grade de duas barras foi substituída por uma aparência mais simplificada e um sutil emblema AMG. enquanto o painel recebe enormes entradas de ar que se tornam familiares no atual AMG da Mercedes-Benz produtos. A visão traseira também é consideravelmente apimentada com um falso difusor e saídas de ar verticais, bem como saídas de escape quádruplas integradas no painel frontal.
Para realmente aproveitar ao máximo o estilo do GLA45 AMG, não deixe de conferir dois pacotes opcionais: o Pacote Aerodinâmico AMG de US$ 2.150 e o Pacote de Estilo Noturno AMG de US$ 750. O primeiro adiciona um spoiler de queixo exclusivo, pequenas asas aerodinâmicas no painel dianteiro e uma asa traseira substancial que provavelmente foi inspirada nos carros de corrida DTM da Mercedes.
Infelizmente, apesar do nome, o Pacote Aerodinâmico AMG não melhora realmente a aerodinâmica do GLA45 AMG, o que se deve ao fato de que sua velocidade máxima limitada de 155 mph não se beneficiaria de qualquer força descendente adicional, de acordo com Mercedez. Para os olhos certos, com certeza parece bom, assim como o pacote Night Styling que adiciona uma aparência sinistra e escurecida incluindo os trilhos do teto, espelhos, detalhes do painel frontal e saídas de escapamento, e isso é amplificado ainda mais pelo preto de 20 polegadas e 10 raios de US$ 850 Rodas AMG.
Um hot-hatch para adultos
À primeira vista, é difícil não imaginar o Mercedes GLA45 AMG 2015 como uma versão luxuosa do seu hot hatch favorito. A boa notícia aqui é que, embora o seu típico Subaru WRX STI, Volkswagen Golf R ou Mitsubishi Lancer Evolution começam a vida como carros compactos econômicos com preço médio de US$ 30.000 tag, o GLA45 AMG traz todo o conforto, tecnologia e requinte esperados de qualquer pessoa que use o Mercedes-Benz tri-star logotipo.
Para quem busca uma boa dose de desempenho sem abrir mão de muita praticidade, o GLA45 AMG é uma ótima opção.
Para quem busca uma boa dose de desempenho sem abrir mão de muita praticidade, o GLA45 AMG é uma ótima opção. Em caso de emergência, os bancos traseiros podem acomodar três de seus amigos mais próximos (e mais civis), e também há bastante espaço para carga. A Mercedes diz que o CLA tem um “design emocional com um pequeno banco traseiro” e enquanto o GLA o banco traseiro ainda está um pouco apertado, há muito mais altura livre e espaço de carga graças ao seu compartimento duplo projeto.
Uma das poucas reclamações sobre o interior do Classe GLA 2015 é o plástico rígido ao longo da borda inferior do painel de instrumentos. Em vez do resto dos materiais de toque suave dentro da cabine, a parte inferior do painel e as laterais do console central são coberto por um plástico rígido e texturizado que não é realmente um problema até que os motoristas coloquem o GLA45 AMG em seu ambiente ideal – apertado, sinuoso estradas.
Pague para jogar
Passar do GLA250 4Matic para o Mercedes GLA45 AMG 2015 custará US $ 15.000, mas como todos os produtos Mercedes-Benz, marcar algumas caixas de opções pode aumentar rapidamente os resultados financeiros preço. Como tal, o preço inicial de US$ 48.300 do GLA45 AMG aumentou rapidamente para US$ 66.405 quando se considera o estilo, desempenho e tecnologia adicionais equipados neste testador.
Com esse preço, o preço e o estilo de corrida do GLA45 AMG (especialmente com a asa grande opcional e as rodas pretas) podem não corresponder, mas depois passando dois dias e cerca de 320 quilômetros dirigindo este novo modelo, este novo modelo tem o coração de um verdadeiro veículo Mercedes AMG, independentemente de sua aparência Nisso.
Por mais que o Classe CLA tenha sido um grande sucesso para a Mercedes-Benz no ano passado, o Classe GLA deve estar ainda melhor posicionado no mercado aquecido para veículos utilitários de luxo subcompactos, e definitivamente não fará mal aos clientes ter a opção deste modelo GLA45 AMG que parece tão esportivo quanto unidades.
Altos
- Aceleração e manuseio incríveis
- Estilo menino-piloto
- O escapamento de desempenho soa como um V8
- O impacto na economia de combustível é mínimo considerando o desempenho adicional
Baixos
- Preços altos quando carregados
- Estilo menino-piloto
- Os assentos AMG opcionais não são bons para viagens longas
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