Como a linha de carros esportivos da Lotus Cars está reduzida a três modelos (apenas um nos Estados Unidos), é provavelmente é bom que a empresa esteja construindo uma nova variante para ampliar o apelo tanto quanto possível. O nome do Evora Sports Racer por si só parece emocionante, por isso a empresa com sede em Hethel, Inglaterra, já começou bem.
A Lotus está, na verdade, lançando o Sports Racer como uma alternativa mais premium ao Evora e ao Evora S básicos, não como um piloto hardcore.
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O esquema de cores em dois tons definitivamente parece elegante. O Evora Sports Racer está disponível em Aspen White, Carbon Grey, Nightfall Blue e Ardent Red, todos com espelhos, rodas e teto em preto brilhante.
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O tema bicolor continua no interior, onde os estofados em couro vermelho com costura preta ou couro preto com costura vermelha são as únicas opções. O Evora Sports Racer também vem de série na versão 2+2, com pequenos bancos traseiros que são opcionais nos outros Evoras. Os bancos traseiros são mais parecidos com cadeiras de criança.
O Sports Racer vem com o mesmo Toyota Camry V6 de 3,5 litros que o Evora e o Evora S. Ele pode ser encomendado como um Evora padrão com 276 cavalos de potência ou como um S superalimentado com 345 cv.
Deixando de lado o nome impressionante, o Sports Racer está começando a parecer uma típica edição especial automotiva: muitos gráficos sofisticados, mas nada substancial para torná-lo verdadeiramente especial. Isso é verdade, até você olhar a lista de opções.
O Evora Sports Racer não é um piloto, é um Evora totalmente carregado, com todas as opções marcadas. Ele vem com tela sensível ao toque de sete polegadas, DVD player, conectividade Bluetooth e USB, câmera retrovisor e sensores de estacionamento traseiros. Todos estes itens fazem parte do Pacote Técnico opcional no Évora standard.
Tudo isso seria tarifa padrão em um Porsche 911 ou BMW M3, mas o comprador típico da Lotus não carrega automaticamente seu carro com tecnologia. O fundador da Lotus, Colin Chapman, disse que a melhor maneira de construir um carro era “simplificar e adicionar leveza”. Isso significa eliminar tudo o que não torne o carro melhor para dirigir.
Ao carregar um carro com tecnologia e empacotá-lo como um nível de acabamento distinto, a Lotus parece ser atraente para compradores menos exigentes que desejam um carro esportivo que seja divertido de dirigir, mas também confortável e prático. A Porsche percebeu isso há muito tempo, e é por isso que é financeiramente estável, enquanto a Lotus está sempre em perigo financeiro.
O Evora Sports Racer está à venda agora na Europa por cerca de US$ 94.500. É um grande salto em relação ao Evora base de US$ 66.100 e ao Evora S de US$ 76.100, mas, como acontece com o Boxster da Porsche, as opções parecem aumentar rapidamente. A Lotus não informou se o carro esportivo será o único nos EUA. Parece que há boas chances, já que o Evora é o único Lotus vendido atualmente aqui.
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