O Jaguar Tipo F parece o carro esportivo perfeito, mas não é. Ele pode ter potentes motores V8 de 5,0 litros e V6 de 3,0 litros e uma carroceria esbelta, mas falta uma peça de hardware crucial: uma transmissão manual. Isso realmente tornaria tudo perfeito.
Felizmente, a Jaguar está corrigindo isso com planos de oferecer câmbio manual no F-Type e em outros modelos. No outro extremo do espectro, a Jaguar está estudando uma transmissão automática de nove marchas para modelos futuros.
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“Os carros esportivos precisam de uma transmissão manual para ter credibilidade esportiva”, disse o diretor global da marca Jaguar, Adrian Hallmark. Automóvel. Esta é uma grande mudança (sem trocadilhos) para a Jaguar, que há anos não oferece um manual para nenhum de seus modelos. Hallmark disse que a nova transmissão da empresa terá “um mínimo de seis velocidades”.
Embora a transmissão manual tenha sido abandonada pela Ferrari e esteja desaparecendo rapidamente na Lamborghini, simplesmente não parece certo que o F-Type fique sem embreagem. Supercarros de alta tecnologia podem precisar de tempos de troca mais rápidos e precisão geral de uma transmissão automatizada, mas a história é diferente em carros esportivos menos intensos como o novo Jaguar.
O F-Type tem tanto a ver com a experiência de condução como com números impressionantes, por isso é importante manter o condutor envolvido. É por isso que é impossível imaginar um Corvette ou 911 sem câmbio manual. A Porsche conhece bem a tecnologia e sua transmissão PDK de dupla embreagem é muito mais rápida que uma manual. Ainda assim, a empresa desenvolveu o primeiro manual de sete velocidades do mundo para o 911 da série 991. Isso diz muito sobre a importância do manual para os entusiastas da direção.
A Jaguar pode até oferecer manuais em outros modelos. Hallmark disse que a empresa nunca colocaria uma mudança manual em seu carro-chefe XJ de tamanho real, mas o sedã XF manual é uma possibilidade. Isso definitivamente ajudaria a tornar o XF uma alternativa esportiva ao BMW Série 5, praticamente o único outro sedã de luxo de médio porte com stick.
No outro extremo do espectro de transmissão, a Hallmark confirmou que a Jaguar e sua irmã corporativa Land Rover buscarão o câmbio automático de nove marchas transmissões da ZF para modelos futuros, o que levanta a questão de quantas velocidades um carro pode ter antes que as pessoas comecem a confundi-lo com um bicicleta.
A caixa de nove velocidades substituirá as automáticas ZF de oito velocidades oferecidas na maioria dos modelos 2013 da Jaguar e Land Rover, incluindo o XF, XJ e Range Rover. A nova transmissão ZF também fará parte dos futuros produtos da Fiat e da Chrysler.
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