A agência divulgou um aviso prévio de proposta de regulamentação, anunciando sua intenção de regulamentar a tecnologia, o que é um primeiro passo para colocá-la em carros que você realmente poderá comprar.
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Os carros equipados com V2V não podem conduzir sozinhos, mas podem “conversar” entre si, dando aos condutores uma maior consciência dos potenciais obstáculos e, esperam os investigadores, evitando muitos acidentes.
Isto é conseguido aproveitando os muitos sensores e câmeras já disponíveis em alguns carros novos para uma rede semelhante a Wi-Fi. sistema de comunicação que permitiria aos veículos enviar informações sobre velocidade, posição e outros fatores de volta e adiante.
A NHTSA tem conduzido pesquisas, incluindo uma teste massivo envolvendo cerca de 3.000 carros
em vias públicas e em torno de Ann Arbor, Michigan. Até agora, as autoridades estão gostando dos resultados.Relacionado:Um mandato V2V tornará a condução mais segura?
A agência está se concentrando em dois sistemas – Left Turn Assist (LTA) e Intersection Movement Assist (IMA) – que alertam os motoristas sobre possíveis colisões em cruzamentos de quatro vias. Acredita que poderiam evitar até 529 mil acidentes e salvar 1.083 vidas por ano.
Tanto o LTA quanto o IMA superariam os pontos cegos, dando aos motoristas um aviso antecipado de um carro ultrapassando o sinal vermelho ou impedindo um carro de virar à esquerda se o tráfego em sentido contrário fosse detectado.
A NHTSA descreve a tecnologia como “pronta para implementação” e buscará comentários públicos sobre sua proposta de regulamentação. No entanto, pode levar algum tempo até que o V2V seja amplamente utilizado.
Tal como os carros autónomos, provavelmente caberá aos governos estaduais e locais regular o V2V, e os fabricantes de automóveis também terão de descobrir como integrá-lo nos seus veículos de forma acessível.
Pode demorar ainda mais até que o V2V tenha um efeito significativo nas taxas de acidentes, pois precisará atingir uma massa crítica de adoção. Quanto mais carros na rede, mais abrangente será a cobertura.
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