Parece haver alguma confusão na web sobre as atualizações do GT-R de 2013 que acabaram de ser anunciadas e o tão esperado GT-R de 2014. Nissan de fato, atualizou o GT-R para 2013 para os mercados japonês e mundial. No entanto, de acordo com a montadora japonesa, novas mudanças também serão anunciadas para a versão 2014 com destino aos EUA.
Independentemente disso, achamos essas atualizações interessantes o suficiente para serem relatadas. Achamos que qualquer notícia do GT-R é uma boa notícia.
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Ainda não disposta a divulgar detalhes exatos dos números de desempenho, a Nissan apresentou os seguintes detalhes sobre o GT-R 2013 totalmente melhorado: O motor construído à mão foi melhorado, dando ao GT-R mais gama média e alta capacidade de resposta. O chassi e a carroceria ficaram mais estáveis, melhorando a direção. O interior é oferecido com três níveis de acabamento atualizados. E a Nissan também oferece agora algumas novas opções de equipamentos especiais.
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Em termos de desempenho, as atualizações do motor são quádruplas. Em primeiro lugar, a Nissan incorporou injetores de combustível de alto rendimento que controlam a injeção de combustível com mais precisão. Em segundo lugar, o turbocompressor recebeu um orifício especialmente desenvolvido para a válvula de alívio que permite ao GT-R sustentar aceleração em RPMs mais altas. Em seguida, os engenheiros redesenharam o cárter, incluindo uma placa defletora que melhora a qualidade do óleo. pressão. Por último, o Motul Competition Oil é agora oferecido como opção de motor de fábrica nos concessionários Nissan devido ao grande número de pedidos que a empresa recebeu de compradores que correm com os seus GT-Rs na pista.
Quanto à carroçaria e ao chassis, os designers da Nissan voltaram à prancheta e concluíram que o rolamento da carroçaria poderia ser melhorou e reduziu o centro de gravidade do veículo, modificando os amortecedores e o estabilizador dianteiro bar. Para melhorar o alinhamento, os projetistas adicionaram parafusos de came à suspensão dianteira. Além disso, o torque do eixo motor para os rolamentos do cubo foi aumentado, o que melhora a confiabilidade durante a condução em pista. A carroceria também foi melhorada com dois novos pontos de reforço abaixo do painel e dos painéis de instrumentos.
No interior, três níveis de acabamento atualizados estão agora disponíveis (Pure Edition, Black Edition e Premium Edition) com costuras e cores atualizadas e assentos RECARO opcionais. O último na folha de pedidos atualizada é um spoiler traseiro de fibra de carbono e rodas leves forjadas em liga de alumínio. Para 2013, a Nissan inclui agora um espelho retrovisor como padrão nas versões Black e Premium, bem como “botões laterais” nos lados esquerdo e direito de ambos os bancos dianteiros.
Infelizmente, a Nissan não deu detalhes sobre como essas atualizações melhoram o desempenho, mas estamos dispostos a apostar que os 545 cavalos de potência do 2012 foram melhorados um pouco com os ajustes no motor. Quanto aos tempos atualizados das pistas de Nürburgring, teremos que esperar para ver.
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