O automóvel existe há pouco mais de 100 anos, por isso pode ser difícil construir um que realmente se destaca de tudo o que veio antes e de tudo que atualmente ocupa o lotado Mercado. No entanto, a Bentley afirma que o seu novo Mulsanne Mulliner, que estreará em breve no Salão Automóvel de Genebra, é “distintivo e desportivo”.
O nome pode soar como um aristocrata resmungando sobre caviar, mas está impregnado da história da Bentley. Mulsanne é a reta principal do Circuito de la Sarthe, sede das 24 Horas de Le Mans, a corrida de resistência mais famosa do mundo. A Bentley venceu Le Mans quatro vezes consecutivas (1927-1930) e novamente em 2003, estabelecendo a sua reputação como construtora de carros de alto desempenho. HJ Mulliner & Co. é uma empresa britânica de carrocerias fundada em 1760; atualmente constrói carros personalizados para a Bentley.
Vídeos recomendados
O Mulsanne definitivamente parece distinto; seus flancos retos e a grade vertical tradicional desafiam a aerodinâmica moderna e gritam dinheiro antigo. Também faz com que a afirmação da Bentley de que a edição Mulliner é “esportiva” pareça difícil de acreditar. Como pode um sedã de 219,5 polegadas e 5.700 libras (mais do que um modelo básico Cadillac Escalade) com enfeite de capô ser esportivo?
Relacionado
- Salão Automóvel de Genebra cancelado devido ao surto de coronavírus
- Agora você pode usar AR em seu telefone para explorar o Bentley que você não pode pagar
- BMW provoca carros a hidrogênio novamente com conceito X5 de célula de combustível
Bentley tentou perder um pouco desse peso. O Mulsanne Mulliner possui rodas leves de liga de alumínio de 21 polegadas, fixadas aos cubos com parafusos de titânio. O computador Driving Dynamic Control do Mulsanne recebe uma configuração “esportiva” que aprimora a suspensão e a direção.
O motor permanece intocado pelo tratamento Mulliner; os compradores terão que se contentar com um V8 de 6,8 litros com dois turbocompressores, produzindo 506 cavalos de potência e 752 libras-pés de torque. A única opção de transmissão é uma automática de oito velocidades com modo de mudança manual. Bentley diz que o carro fará de 0 a 60 mph em 5,1 segundos.
Os acabamentos exclusivos incluem aberturas de pára-lama em aço inoxidável polido com o nome Mulliner, estofamento em couro Diamond Quilted e painel de distribuição “recartilhado e cunhado”. O Mulliner também recebe pedais de liga leve perfurados que, diz Bentley, promovem “uma direção confiante e espirituosa”.
Uma opção que não faz absolutamente nada para melhorar o desempenho do Mulsanne é o novo refrigerador de champanhe. Cabe entre os bancos traseiros e possui porta de vidro fosco com iluminação LED. O preço de compra inclui três taças de champanhe cortadas à mão, projetadas para combinar com as rodas de 21 polegadas do Mulsanne Mulliner.
A Bentley não citou um preço, mas se você quiser, venda sua casa agora. O Mulsanne padrão custa a partir de US$ 296.295; espere que o Mulliner custe um pouco mais.
O Mulsanne faz coisas incríveis para um carro tão pesado e luxuoso. No entanto, não está claro como a edição Mulliner melhora o desempenho do original. Novas rodas e configurações de suspensão não fazem um carro novo, mas o Mulsanne Mulliner ainda será o carro mais rápido com refrigerador de champanhe. Também será muito distinto.
Recomendações dos Editores
- 2022 Infiniti QX60 visa tornar as corridas escolares mais elegantes
- O primeiro carro elétrico da Bentley poderia usar baterias de estado sólido de última geração
- Toyota dá ao seu doce Supra pronto para corrida a bandeira verde para produção
- O Volkswagen ID Buggy elétrico faz até os motoristas da Ferrari pararem e olharem
- O conceito Bentley EXP 100 GT ganha seu próprio aplicativo de realidade aumentada
Atualize seu estilo de vidaDigital Trends ajuda os leitores a manter o controle sobre o mundo acelerado da tecnologia com as últimas notícias, análises divertidas de produtos, editoriais criteriosos e prévias únicas.
