Ford sabe que os proprietários de híbridos e híbridos plug-in desejam passar a maior quantidade de tempo possível dirigindo no modo EV (somente elétrico), deixando o motor a gasolina em repouso pelo maior tempo possível. O modo EV estendido não é apenas ecologicamente correto, mas também aproveita ao máximo a energia armazenada nas baterias de bordo e economiza gasolina.
Ansiosos por acomodar clientes ecologicamente corretos e se diferenciar ainda mais da concorrência, dois engenheiros da Ford desenvolveram um forma de usar sinais GPS, permitindo que o C-MAX Energi (híbrido plug-in) e o Fusion Energi permaneçam em EV por longos períodos de tempo.
Vídeos recomendados
Praticamente todo mundo tem uma rotina diária: dirigir de casa para o trabalho pela manhã e do trabalho para pegar as crianças na escola à tarde, depois passar na loja antes de finalmente voltar para casa. E se, perguntaram-se os engenheiros da Ford, o seu carro pudesse reconhecer os seus locais familiares e alargar a sua autonomia EV?
Relacionado
- Análise do primeiro drive do Mercedes-AMG S63 E Performance 2024: plug-in de alto desempenho
- Análise da primeira unidade do Audi Q8 e-tron 2024: cruzador EV de luxo de 300 milhas
- Íon de lítio vs. NiMH: baterias EV explicadas e comparadas
O EV+ funciona aproveitando de forma inteligente a unidade GPS já integrada incluída em cada modelo Ford equipado com Sync. A Ford utiliza a aplicação SmartGauge, que é padrão em todos os híbridos plug-in da Ford, para determinar se o veículo está próximo (dentro de 1/8º de uma milha) um local frequentemente visitado. Quando o sistema reconhece um local visitado com frequência, ele deixa o motor a gasolina desligado, acende a luz EV+ no painel para que o motorista saiba que o sistema foi ativado e extrair o máximo possível da bateria restante a bordo poder.
A Ford não divulgou exatamente como o EV+ funciona, mas pelo que podemos perceber, o sistema limita a resposta do acelerador, extraindo assim menos energia e prolongando a autonomia elétrica. Isso, por sua vez, permite que as baterias se esgotem mais rapidamente do que normalmente, presumindo que você logo estará em casa e poderá carregá-las.
Para clientes que acham que a ideia de seu veículo rastreia e interage ativamente com suas atividades diárias rotina um pouco perturbadora, a memória do sistema EV + pode ser apagada com o apertar de um botão ou totalmente desabilitado.
Embora o sistema seja absolutamente engenhoso e certamente economize incontáveis galões de gasolina para os motoristas a cada ano, nos perguntamos qual será o estresse adicional nas baterias. Se o sistema for normalmente projetado para desligar e reverter para um modo de acionamento a gás/elétrico padrão em um dado o nível de carga restante da bateria, qual será o resultado de consumir mais energia da bateria pacote?
Apesar do nosso ceticismo, estamos satisfeitos em ver a Ford usando tecnologias de grande porte para melhorar a economia de combustível, mesmo que pareça um pouco estranho no início.
Recomendações dos Editores
- Esses novos EVs da NASA levarão os astronautas a meio caminho da lua (mais ou menos)
- Os motoristas de Ford EV podem usar 12.000 Superchargers Tesla a partir de 2024
- O Ford Mustang Mach-E não está apenas ficando mais barato, está cada vez melhor
- 9 híbridos plug-in de maior alcance: obtenha o melhor dos dois mundos
- Análise do primeiro passeio do Kia EV6 GT: colocando um pouco mais de diversão nos EVs
Atualize seu estilo de vidaDigital Trends ajuda os leitores a manter o controle sobre o mundo acelerado da tecnologia com as últimas notícias, análises divertidas de produtos, editoriais criteriosos e prévias únicas.
