A West Coast Electric Highway deixará os motoristas de EV menos ansiosos

A primeira fase da West Coast Electric Highway, que oferece estações de recarga para veículos elétricos (EVs), está aberta. A primeira fase cobre um trecho da I-5 no sul do Oregon, mas o plano é construir estações de recarga ao longo de toda a costa do Pacífico.

“Como o primeiro estado do país a estabelecer uma infraestrutura de carregamento de veículos elétricos ao longo de uma importante interestadual, Oregon está liderando o caminho dos veículos elétricos e apoiando a adoção da próxima fase em a evolução do transporte”, disse Pat Egan, presidente da Comissão de Transporte de Oregon e vice-presidente de assuntos de clientes e comunidade da Pacific Power, em um comunicado.

As estações de recarga serão fornecidas pela AeroVironment, empresa com sede na Califórnia. As estações podem fornecer uma carga completa em menos de 30 minutos, o que é mais tempo do que o necessário para bombear gasolina, mas ainda assim muito mais curto do que as horas necessárias para carregar um VE a partir de uma tomada de parede. O carregamento será gratuito por tempo limitado; A AeroVironment não informou qual será o eventual preço da cobrança.

As estações são espaçadas em intervalos de 25 milhas. Oregon e Washington querem ter 40 estações operacionais até o final do ano. O objetivo final é ter estações suficientes para permitir que os motoristas de veículos elétricos viajem do México ao Canadá.

A West Coast Electric Highway certamente tornará a condução menos estressante para os proprietários de carros elétricos. EVs completos como o Nissan Leaf têm autonomia muito mais curta do que os carros movidos a gasolina. O Chevy Volt só pode atingir suas classificações épicas de mpg funcionando com energia elétrica, mais uma vez, encurtando seu alcance. Consequentemente, a frase “ansiedade de autonomia” é geralmente associada à condução de veículos elétricos. A Nissan e a Chevy sempre disseram que a maioria das pessoas dirige cerca de 80 quilômetros por dia, dentro da autonomia de seus carros, mas os VEs nunca decolarão a menos que os proprietários tenham a opção de dirigir mais.

Uma rodovia é um ótimo lugar para começar porque representa uma nova fronteira para carros elétricos. O Leaf e o Volt foram construídos com base na suposição de que os americanos passam a maior parte do tempo dirigindo em deslocamentos. Isso pode ser verdade, mas eles gostam de usar os carros para se divertir.

Sem uma rede de estações de carregamento que corresponda aos postos de gasolina, os VE nunca funcionarão como carros de viagem. Se uma pessoa não puder usar seu carro elétrico nas férias em família ou para visitar amigos e parentes que moram a mais de 80 milhas de distância, o carro sempre será mais um brinquedo do que um substituto para a gasolina tradicional bebedores. Para serem mais flexíveis, os motoristas ainda precisam de um pouco de gasolina em suas vidas. Seja abastecendo seu Chevy Volt ou comprando um segundo carro para complementar um Leaf, os motoristas ainda terão que pagar pela gasolina se quiserem fazer uma viagem longa.

Com estações de carregamento amplamente disponíveis que podem abastecer rapidamente os carros com eletricidade, os condutores de veículos elétricos não ficarão mais sobrecarregados com a autonomia dos seus veículos, tal como acontece com os condutores de automóveis a gasolina. Os carros eléctricos podem ser bons para o ambiente, mas precisam de ser competitivos com os seus antepassados ​​movidos a gasolina para ganharem apelo em massa.

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