O conhecido sintonizador da Mercedes-Benz Brabus colocou as mãos no novo Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe. O resultado é um crossover altamente modificado chamado 850 Biturbo 4×4 Coupe que recebe uma aparência musculosa, uma cabine mais confortável e um motor totalmente atualizado.
O componente mais importante que faz um modelo ajustado pela Brabus se destacar de seu equivalente de produção regular está sob o capô. Começando com um GLE 63 S Coupe padrão, a Brabus aumentou a cilindrada do motor V8 de 5,5 litros para 6,0 litros e substituiu os turbos duplos por um superalimentador de tamanho generoso. A lista de modificações também inclui pistões e bielas forjados, bem como um virabrequim específico da Brabus.
Como resultado, o oito envia 850 cavalos de potência – um aumento de 273 pôneis – e enormes 1.069 libras-pés de torque para todas as quatro rodas por meio de uma transmissão automática. O grunhido extra permite que o 850 Biturbo atinja 62 mph a partir de uma parada em 3,8 segundos e uma velocidade máxima limitada eletronicamente de cerca de 200 mph. Em outras palavras, o gigante de 5.180 libras é quase tão rápido quanto um Mercedes-AMG GT.
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A Brabus também projetou um kit de carroceria mais aerodinâmico que inclui um novo para-choque inferior com fibra de carbono divisor projetado para reduzir a sustentação em altas velocidades, um difusor de ar de fibra de carbono embutido no pára-choque traseiro e lateral saias. O Biturbo 850 4×4 Coupe roda sobre enormes rodas de liga leve de 23 polegadas, embora os compradores preocupados com o conforto possam selecionar unidades menores de 21 e 22 polegadas.
A cabine beneficia de um tratamento à la carte, o que significa que os clientes podem deixá-lo em estoque, decorá-lo completamente ou enfeitar algumas peças. A lista de opções inclui opções de estofamento em couro e Alcantara, pedais de alumínio, soleiras em aço inoxidável e iluminação ambiente.
O Brabus 850 Biturbo 6.0 4×4 Coupe já está à venda na Alemanha e em vários outros mercados globais. Embora as informações sobre preços ainda não tenham sido publicadas, o fato de o carro doador custar a partir de US$ 109.300 indica que o produto final está longe de ser barato.
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