O Ford GT pode ter uma segunda oportunidade na vida, graças a um dos concessionários mais leais do Blue Oval. A Galpin Auto Sports, braço de carros personalizados da rede de concessionárias Galpin Motors, está tentando ressuscitar o supercarro inspirado em Le Mans. Galpin quer construir um carro que seja tão fiel ao original que pareça que o GT nunca saiu de produção.
Galpin chama seu conceito de GTR-1, o que é adequado, porque combina elementos de estilo do GT com os do Carro-conceito Shelby GR-1. Tal como o GR-1, a forma clássica do GT dos anos 60 ainda está lá, mas foi reinterpretada de uma forma mais moderna e minimalista.
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O carro ainda será reconhecível como um GT, graças ao seu layout de motor central e teto baixo. O GT foi inspirado no carro de corrida GT40 Le Mans da Ford, que recebeu esse nome por ter apenas 40 polegadas de altura.
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O GT40 foi a maneira de Henry Ford II aderir à Ferrari depois que Enzo Ferrari mudou de ideia sobre vender sua empresa para a Ford. O GT40 venceu Le Mans, corrida tradicionalmente dominada pela Ferrari, quatro vezes consecutivas (1966 a 1969).
Dada essa herança, não é surpreendente que a Ford tenha construído outro GT. Antevisto pelo conceito GT40 no Salão do Automóvel de Detroit de 2002, o GT entrou em produção em 2005 como um carro de estrada, desta vez enfrentando a Ferrari 360 e o Lamborghini Gallardo.
Pouco mais de 4.000 GTs foram produzidos. Todos eles ostentavam um V8 superalimentado de 5,4 litros, semelhante ao motor da picape SVT Lightning, com 550 cavalos de potência e 500 libras-pés de torque. O GT podia atingir 60 mph em apenas 3,2 segundos e tinha uma velocidade máxima de 340 km/h.
Como o GTR-1 ainda é apenas uma ideia, Galpin não revelou nenhuma especificação do trem de força. Ele disse que espera obter 1.000 cv de qualquer motor que decida usar, e que a carroceria será feita de alumínio ou fibra de carbono.
Localizado em Van Nuys, Califórnia. A Galpin Auto Sports personaliza carros para a família de revendedores Galpin, que vende de tudo, desde Subarus a Spykers. Galpin reivindica o título de revendedor Ford de maior volume no mundo, e Galpin Auto Sports foi a loja usada na quinta e sexta temporadas de Pimp My Ride.
Tanto o GT40 da década de 1960 quanto o GT de 2005 foram casos em que a Ford despejou todos os seus recursos para alcançar um único objetivo: desempenho máximo. Sem o mesmo foco, o GTR-1 terá o mesmo caráter desses carros? Ou será uma cópia glorificada do GT?
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