A Volvo precisa de velocidade. Não, a empresa sueca conhecida pelos seus automóveis seguros e sóbrios não vai atrás da Ferrari, mas está a tentar tornar o mundo um lugar melhor. Os carros elétricos podem não produzir emissões, mas demoram horas para carregar. A Volvo espera reduzir esse tempo para 90 minutos um pouco mais razoáveis com seu novo sistema de carregamento.
O sistema de carregamento trifásico de 440 volts utiliza uma fonte de alimentação de 32 A para atingir a meta de 90 minutos da Volvo. A empresa afirma que em 30 minutos o carregador dará ao seu protótipo C30 Electric energia suficiente para percorrer 80 quilômetros.
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A Volvo afirma que seu carregador permite que os proprietários de veículos elétricos “recarreguem” rapidamente suas baterias com eletricidade uma ou duas vezes por dia, dando-lhes autonomia suficiente para realizar o trajeto diário sem uma carga completa.
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Não são necessários 90 minutos para abastecer um carro com gasolina, mas se a Volvo cumprir a promessa, terá um dos carregadores EV mais rápidos do mercado. Atualmente, leva de sete a 20 horas para carregar um Nissan Leaf, o EV mais popular disponível atualmente. A Volvo diz que levaria 10 horas para carregar um C30 em uma tomada europeia padrão de 220 volts.
“Superalimentador” da Tesla Motors supostamente adiciona 150 milhas de alcance a um Modelo S (com uma bateria de 85 kWh) em apenas meia hora, mas não está claro como isso se traduz em outros EVs.
A Hydro-Quebec está trabalhando em um sistema que pode carregar um carro elétrico em apenas cinco minutos, mas ainda está em desenvolvimento.
O novo carregador faz parte do teste de campo em andamento para carros elétricos da Volvo. Cerca de 250 C30 Electrics foram entregues a clientes na Europa e na China no outono passado, que fornecerão à Volvo informações valiosas sobre como os VEs são usados na vida quotidiana. A Volvo junta-se a um grupo crescente de fabricantes de automóveis, incluindo Audi, BMW e Honda, adotando esta abordagem de grupo focal com esteróides.
O C30 Electric produz 111 cavalos de potência e tem um alcance de 150 quilômetros. Como é baseado no hatchback pseudo-retro C30 da Volvo, que será descontinuado no final do ano modelo de 2013, não há chance de um modelo de produção. Em vez disso, os dados recolhidos do C30 Electric serão utilizados para desenvolver futuros modelos Volvo.
Neste caso, o sistema de carregamento pode ser o que os entusiastas de EV clamam, e não o carro. Se o carregador da Volvo funcionar como anunciado, poderá dar aos condutores mais flexibilidade e ajudar a aliviar as duas principais desvantagens destes carros: falta de autonomia e longos tempos de carregamento.
Os dois problemas estão interligados: reduzir os tempos de carregamento significa parar para recarregar com mais frequência não vai estragar o dia de uma pessoa, e distâncias mais longas significam que os motoristas não terão que se preocupar tanto em conseguir preso.
Trata-se de dar alguma flexibilidade aos motoristas de veículos elétricos. Sim, a maioria dos EVs pode levar uma pessoa ao trabalho ou ao shopping local com uma única carga, mas não há muito espaço para erros. Os carros eléctricos nunca serão práticos enquanto os seus condutores temerem engarrafamentos, desvios e cortes de energia.
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