Se os rumores recentes se confirmarem, parece que veremos uma versão híbrida plug-in do sedã Panamera da Porsche já em 2014.
Embora permaneça não confirmado, Notícias automotivas relata que a Porsche poderia dar ao Panamera a antiga reforma híbrida e despachá-lo para a costa americana em apenas dois anos.
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É claro que tal movimento parece mais do que provável, dados os planos da Volkswagen – que possui quase 50% da Porsche – de lançar no mercado uma versão híbrida do Audi Q7 e do Passat em algum momento de 2014. Falando aos repórteres no início deste mês no Salão do Automóvel de Genebra, o CEO da Audi, Rupert Stradler, praticamente confirmou os planos da empresa de lançar um híbrido plug-in A3 também nesse período.
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Além disso, não é segredo que os carros híbridos estão a ganhar força entre os fabricantes de automóveis e os consumidores que procuram uma melhor economia de combustível, ao mesmo tempo que reduzem o seu impacto no ambiente. Mas embora alguns fabricantes como a Nissan e a Tesla tenham aderido ao campo puramente elétrico, oferecendo veículos totalmente elétricos que precisam ser conectados e carregados, outros, como a Toyota e a Honda, adotaram uma abordagem diferente ao utilizar um sistema de propulsão a gasolina e elétrico em conjunto para alimentar seus híbridos sem a necessidade de ligá-los em.
De acordo com Rudolf Krebs, diretor de tração elétrica da Volkswagen, o grupo automobilístico alemão está procurando adotar uma abordagem semelhante à da Chevrolet e seu Volt, que é movido por um motor elétrico e bateria, e é complementado por um motor a gasolina para ampliar a autonomia do veículo e carregar o carro bateria.
Tal manobra, segundo Krebs, teria duas vertentes: o alcance global seria aumentado com a presença de um motor de combustão interna para viagens mais longas, enquanto passeios mais curtos seriam realizados através do sistema elétrico do carro bateria.
Embora a abordagem da Volkswagen e da Porsche faça todo o sentido, gostaríamos de ver uma estratégia de eletrificação mais agressiva da VW, em vez de recorrer aos motores de combustão para melhorar a autonomia. Ainda assim, dado que o mercado de veículos eléctricos ainda se encontra num estado relativamente incipiente – embora em crescimento – a mudança para facilitar a escolha dos consumidores por carros que dependem cada vez mais de energia alternativa é compreensível.
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