Você tinha que saber que, com todo o entusiasmo pelos supercarros híbridos, era apenas uma questão de tempo até que a McLaren lançasse um.
O McLaren P1, apresentado no Salão Automóvel de Genebra de 2013, produz 903 cavalos de potência e 633 libras-pés de torque com a combinação de um motor V8 biturbo de 3,8 litros e um motor elétrico.
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Sim, isso é alucinante 903 cavalos de potência, o que faz você se perguntar se todo esse movimento híbrido no mundo dos supercarros tem mais a ver com exibir a tecnologia de uma empresa do que com eficiência de combustível.
De qualquer forma, nós aceitaremos.
O P1 de fibra de carbono ostenta um exterior amarelo de corrida realçado por cinza ardósia marcado com hash, uma verdadeira marca das capacidades do McLaren P1 na pista. As emissões são inferiores a 200 gramas (sete libras) por quilômetro, em comparação com 300 gramas (cerca de 10 libras) por quilômetro de um supercarro sem fonte de energia híbrida, observa a McLaren.
O carro pode se mover apenas com energia elétrica por até 10 quilômetros, e a bateria de 324 células com refrigeração líquida pode ser carregado pelo motor elétrico na desaceleração ou através de uma tomada guardada na bagagem compartimento. O P1 também possui uma função especial de recarga que foi apelidada de “carregamento pit-lane”, que recarrega a bateria em 10 minutos usando o botão “Carregar” no painel, forçando o motor V-8 a modo gerador.
O P1 pode fazer 0-180 mph (0-300 km/h) em menos de 17 segundos. O McLaren P1 irá partir do repouso até 200 km/h em menos de sete segundos, e até 300 km/h em menos de 17 segundos – cinco segundos mais rápido que o McLaren F1.
Veja, existe alguma metodologia para a loucura.
O carro também possui um modo de suspensão ajustável e um recurso de aerodinâmica ativa que pode controlar a asa traseira para maximizar os níveis de força descendente.
O P1 é vendido por US$ 1,3 milhão, com apenas 375 unidades sendo fabricadas.
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