A Ferrari vai parar de vender seus carros antigos de F1 para compradores privados porque os carros mais novos são muito complexos, disse o piloto de testes da Ferrari F1, Marc Gené. Automóvel em uma prévia do novo parque temático Ferrari World em Barcelona. O F138 usado durante a temporada de 2013 será o último carro de F1 colocado à venda, disse ele.
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“Eles são muito difíceis de manter”, disse Gené sobre os carros de F1 das temporadas de 2014, 2015 e 2016. Para a temporada de 2014, a F1 implementou regras exigindo que todas as equipes usassem motores totalmente híbridos, com motores V6 turboalimentados de 1,6 litros auxiliados por motores elétricos. Essas regras, que ainda estão em vigor, ajudam a reduzir a pegada de carbono da F1, mas também criam carros que são muito mais complicados do que as gerações anteriores.
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“Só para sobrevoá-los, a bateria precisa de alguns requisitos extras de segurança para o avião”, disse Gené. Os carros híbridos de F1 mais recentes possuem baterias a bordo que armazenam eletricidade, que pode ser recuperada dos freios ou do turboalimentador. O F138 2013 usou uma forma muito mais simples de assistência elétrica, trabalhando com um V8 de 2,4 litros. A F1 diz que os atuais híbridos produzem a mesma potência que os antigos carros V8, mas são 35% mais eficientes em termos de combustível.
Sob o atual programa F1 Clienti, a Ferrari transporta rotineiramente carros de F1 aposentados ao redor do mundo para os proprietários dirigirem. A montadora organiza seus próprios eventos, mas os proprietários também podem solicitar a entrega dos carros em uma pista de sua escolha. A Ferrari envia uma equipe de técnicos com cada carro e oferece aulas particulares de Gené e outros, para que os proprietários possam viver suas fantasias de Michael Schumacher sem bater.
A Ferrari está vendendo o F138 agora e os preços estão subindo em antecipação ao fim das vendas de carros de F1, disse Gené. Desde que a F1 Clienti começou em 2003, apenas carros com pelo menos dois anos foram colocados à venda. Isso evita que equipamentos de última geração caiam nas mãos de equipes rivais, segundo a Ferrari.
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