Cansado de girar aquele volante? Experimente isto: pesquisadores alemães desenvolveram uma nova tecnologia que permite aos motoristas dirigir carros usando apenas os olhos.
Raul Rojas, pesquisador de inteligência artificial da Universidade Livre de Berlim, disse na sexta-feira que o a tecnologia rastreia o movimento dos olhos do motorista e, por sua vez, dirige o carro em qualquer direção olhando.
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Rojas e sua equipe apresentaram o protótipo repleto de tecnologia sob um céu azul claro em um aeroporto da capital alemã.
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A Dodge Caravan cruzou a pista do aeroporto abandonado de Tempelhof, com o motorista usando sua linha de visão para controlar o carro. O volante do carro girava como se fosse guiado por mãos fantasmagóricas.
A tecnologia chamada eyeDriver permite que o carro dirija até 50 km/h.
“O próximo passo será fazê-lo dirigir a 60 milhas por hora”, disse Rojas.
Em última análise, porém, o investigador nascido no México pretende ainda mais: “O maior desafio é, claro, conduzir numa cidade com peões e muitos obstáculos”.
Por enquanto, os exercícios permanecem relativamente simples. O Dodge persegue um pedestre ou outro carro pela pista e mostra sua agilidade e até anda de ré — basta o motorista olhar no retrovisor para guiar o carro.
No entanto, ainda não está claro quando – ou se – a tecnologia será comercializada, pois há questões sobre segurança e praticidade são abundantes: que tal olhar para uma linda garota ao lado da estrada por alguns segundos? Sem falar em receber ligações ou digitar uma mensagem enquanto dirige.
Mas os investigadores têm uma resposta para os condutores distraídos: “O Espírito de Berlim” também é um veículo autónomo. carro equipado com navegação GPS, dezenas de câmeras, lasers e scanners que permitem dirigir em si.
“O carro pode fazer tudo. Ele pode dirigir de forma autônoma ou ser guiado pelos olhos do motorista”, disse Rojas. O compromisso é um modo em que o carro dirige sozinho, baseando suas decisões nas informações de scanners e câmeras, e exige apenas que o motorista dê orientação nos cruzamentos.
“O carro para nos cruzamentos e pede orientação ao motorista sobre qual caminho seguir”, afirmam os pesquisadores. Alguns segundos de atenção com o motorista olhando na direção desejada fazem o carro voltar a fluir.
Para demonstrar a autonomia do carro, Rojas em determinado momento pulou na frente do carro — que naquele momento estava dirigindo a talvez 16 quilômetros por hora - e o Dodge foi imediatamente parado pelas câmeras que detectaram o obstáculo.
“Tive sorte desta vez”, disse Rojas brincando.
Enquanto Rojas escapava, o motorista David Latotzky sentou-se calmamente no banco do passageiro, usando um capacete de bicicleta que é fundamental para o funcionamento do o EyeDriver: uma câmera montada em cima dele monitora a rua, uma segunda monitora constantemente os movimentos dos olhos do motorista.
“Escolhemos um capacete de bicicleta porque são os mais ergonômicos”, disse Rojas. Vender essa tecnologia aos clientes, no entanto, pode ser uma decisão difícil – se o motorista parecer que saiu direto de um filme de Star Wars.
Mas se usar os olhos para dirigir parece complicado, os pesquisadores já têm uma alternativa: use o iPhone. No outono do ano passado apresentaram uma tecnologia que permite usar o smartphone da Apple como controle remoto do carro.
“Os sistemas de condução autónoma podem mudar consideravelmente a nossa mobilidade no futuro”, disse Rojas.
E se o veículo repleto de tecnologia apresentar um bug grave, ainda existe uma maneira antiquada de pará-lo.
Dois grandes botões de emergência externos na parte traseira do carro permitem que as pessoas de fora desliguem todos os sistemas.
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