Enquanto isso, a menos famosa Nikola Motor Company, que estreou em maio, agora afirma ter mais de 7.000 encomendas no valor de US$ 2,3 bilhões. por seu Nikola One caminhão elétrico, relata Electrek. Nikola, no entanto, ainda não apresentou um veículo-conceito e o primeiro protótipo não está programado para ser exibido até dezembro de 2016.
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Até agora, tudo o que a empresa mostrou foram representações gráficas e listas de recursos para dois veículos. O Nikola One é o caminhão de longo curso que mais chama a atenção. Um UTV (Veículo Utilitário Tarefa) chamado Nicola Zero também está no Nikola site e foi mencionado durante o lançamento de maio, mas nenhuma informação está disponível sobre os depósitos feitos até o momento.
O caminhão Nikola One está programado para ter um alcance de até 1.900 milhas, alimentado primeiro por sua bateria de lítio de 320 kWh e em seguida, abastece uma turbina que recarrega a bateria por meio de um tanque de gás natural de 150 galões, conhecido como extensor de alcance. A chave para o sucesso do Nikola One será o estabelecimento de uma rede nacional de postos de abastecimento de gás natural.
“Nossa tecnologia está 10-15 anos à frente de qualquer outro OEM em eficiência de combustível, MPG e emissões”, disse o fundador e CEO da Nikola, Trevor Milton, em um comunicado esta manhã. “Somos o único OEM que tem um caminhão com emissão quase zero e ainda supera o desempenho dos caminhões a diesel que pesam 80.000 libras. Ter mais de 7.000 reservas totalizando mais de 2,3 bilhões de dólares, faltando cinco meses para a nossa cerimônia de inauguração, é algo sem precedentes.”
O valor do depósito de reserva é de US$ 1.500, o que significa que Nikola possui atualmente pelo menos US$ 10,5 milhões em depósitos, que a empresa afirma serem reembolsáveis.
Nikola Motor não está conectado à Tesla Motors, embora ambos tenham anunciado veículos elétricos inovadores e ambos tenham aparentemente o nome do inventor e engenheiro elétrico Nikola Tesla.
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