Na última década, a Hyundai fez grandes avanços. Passou de uma marca barata para uma com uma linha diversificada que inclui de tudo, desde o Sedã de luxo Gênesis para o Tucson Fuel Cell movido a hidrogênio.
No entanto, há uma área em que a Hyundai não se esforçou muito: desempenho.
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Claro, a montadora coreana tem seu Genesis Coupe (foto acima) e afirma que outros modelos foram projetados com uma pitada de esportividade, mas nunca conseguiu fazer nada verdadeiramente espetacular.
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Portanto, talvez não seja surpreendente que a Hyundai esteja dizendo “não” a um suposto carro esportivo, embora diga que tem outros modelos de desempenho em mente.
Falando com Automóvel, o chefe da empresa no Reino Unido disse que um carro esporte seria um risco muito grande.
Também causaria alguns problemas se a marca irmã Kia decidisse colocar o elegante Conceito GT4 Stinger em produção.
Em vez disso, a Hyundai quer desenvolver versões desportivas dos seus modelos existentes.
A Hyundai está agora fortemente envolvida no Campeonato Mundial de Rally e aparentemente quer imbuir alguns de seus carros de estrada com o caráter de carros de rally.
O Subaru WRX e (com muita falta) o Mitsubishi Lancer Evolution são um bom argumento para isso.
A Hyundai vem pensando nisso pelo menos desde 2013, quando anunciou um novo divisão de desempenho chamada N.
Não houve muita discussão sobre N desde então, mas presumivelmente ele estaria vinculado a este plano como o equivalente da Hyundai ao BMW M e outras submarcas de desempenho com letras.
Nenhum modelo específico está sendo discutido, mas a Hyundai sugere que versões esportivas do i20 e i40 são possíveis. Nenhum desses modelos é vendido nos EUA.
Também não está claro quando (ou se) a Hyundai planeja lançar uma nova versão do cupê Genesis para combinar com o sedã recentemente redesenhado, e aproveitar essa oportunidade para deixar o carro mais esportivo.
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