Nos últimos anos, a Hyundai tem trabalhado na modernização do cockpit do carro. Embora possa parecer coisa de ficção científica, a montadora está buscando novas maneiras de exibir informações em veículos que facilitar o acesso dos motoristas às necessidades sem causar distrações que os obriguem a tirar os olhos do estrada. Agora a empresa está divulgando os resultados de seu primeiro estudar projetado para determinar se seu painel do futuro poderia melhorar a segurança do motorista.
Com a ajuda do Instituto de Ciência do Trânsito de Würzburg (WIVW), a Hyundai decidiu determinar se o seu novo O cockpit virtual pode ajudar a eliminar algumas das distrações que causam problemas aos motoristas enquanto estão atrás do carro. roda. O que descobriu é que o novo design do display foi capaz de atender a todos os requisitos estabelecidos pela segurança veicular associações, incluindo a Aliança de Fabricantes de Automóveis e a National Highway Traffic Safety Administração.
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Segundo a Hyundai, o cockpit virtual está “significativamente abaixo dos limites” de distração. Em utilizações mais complexas, o teste determinou que o painel digital da Hyundai produzia “apenas uma ligeira distração” que era perceptível, mas não extenuante ou interferindo na tarefa de condução. Os motoristas envolvidos no estudo também relataram gostar do design do display, achando a interface visual e o feedback tátil intuitivos.
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“Escolhemos o i30 para demonstrar que as inovações não se limitam aos veículos do segmento superior. A Hyundai pretende provar que as inovações precisam de ser alcançáveis para uma ampla base de clientes”, afirmou Regina Kaiser, Engenheira Sénior de Interface Homem-Máquina do Centro Técnico da Hyundai Motor Europe, num comunicado. declaração. “Estamos trabalhando continuamente em novas tecnologias que tornam nossos carros perfeitamente intuitivos e fáceis de usar”.
É importante notar que o estudo envolveu apenas uma versão protótipo do cockpit virtual da Hyundai. A empresa ainda trabalha no desenho da tecnologia que aparecerá no produto final e desenvolvimentos ainda estão sendo feitos, embora o conceito tenha percorrido um longo caminho desde o início do desenvolvimento em 2015. É claro que a empresa não está sozinha no desenvolvimento de um substituto para o painel virtual. Audi e outros fabricantes de automóveis também têm experimentado o conceito.
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