Aparentemente, esse é o plano, de acordo com um novo relatório da Automóvel. Nas conversas durante o lançamento do carro, os executivos da Volvo disseram que um S90 Polestar é definitivamente uma possibilidade. Uma versão Polestar de um esperado vagão V90 também poderia acontecer, e ambos os modelos podem usar motores híbridos.
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Quando a Volvo comprou Polestar no início deste ano, mencionou planos para desenvolver modelos híbridos plug-in de desempenho. Construir híbridos de alto desempenho é visto como uma forma de conciliar a imagem desportiva da Polestar com o desejo da Volvo de ser vista como ambientalmente responsável. Mesmo para uma empresa com uma reputação tão sólida como a da Volvo, é agora necessário que um rival como a BMW M e a Mercedes-Benz AMG seja levado a sério no campo do luxo.
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Um S90 Polestar poderia usar um trem de força baseado no modelo básico, o que significa que existem opções híbridas e não híbridas. Nos EUA, o S90 será oferecido com dois motores turboalimentados de quatro cilindros, bem como uma versão do trem de força híbrido plug-in T8 usado no XC90. Esta configuração já será boa para 407 cavalos de potência no não Polestar S90, permitindo um tempo de 0 a 62 mph de 5,2 segundos, disse a Volvo.
A Polestar começou como uma empresa independente focada em ajustar e competir em Volvos. Ela ficou mais alinhada com a própria Volvo por meio de esforços de corrida apoiados pela fábrica e do desenvolvimento do atual Polestar S60 e V60 modelos. E agora que é propriedade integral da Volvo, espera-se que a Polestar ofereça uma maior variedade de modelos e em maiores quantidades.
A Volvo espera aumentar as vendas da Polestar de 750 unidades este ano (com apenas 265 importados para os EUA.) para 1.500 por ano no médio prazo. Adicionar mais modelos tornará isso mais fácil, e os motores híbridos plug-in ajudarão a distinguir a Polestar de seus rivais mais estabelecidos.
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