No deserto de Kalahari, na África do Sul, Cão de caça LSC (Land Speed Car) grita através do Hakskeen Pan em uma pista de corrida de 19 quilômetros de comprimento e 3 quilômetros de largura. Como parte de um complicado cronograma de testes, no sábado, 16 de novembro, Andy Green se espremeu na cabine e levou o Bloodhound para uma corrida planejada de 605 milhas por hora.
Os recordes de velocidade terrestre são as estrelas do rock do mundo automotivo; carros chamativos, motoristas com muita coragem e autoconfiança e proprietários de carros com muito dinheiro, todos buscando fazer história. Green, já o homem mais rápido do planeta em uma corrida de 1997 no Bloodhound SSC a 763 milhas por hora, está tentando quebrar seu próprio recorde e se lançar ainda mais além das lendas da velocidade terrestre, como Craig Breedlove, Gary Gabelich e recordistas de pai e filho Mickey e Danny Thompson.
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Green e o Bloodhound LSC começaram suavemente até atingir 50 milhas por hora quando aceleraram o Rolls Royce EJ200 motor a jato e 50 segundos depois atingiu a velocidade máxima planejada de 615 milhas por hora, Green afrouxou o acelerador para estabilizou o carro-foguete e se preparou para abrir o pára-quedas quando percebeu que nessa velocidade há uma transferência de energia de cerca de metade um segundo. Isso elevou a velocidade do Bloodhound para 628 milhas por hora. A coisa toda terminou do início ao fim em onze quilômetros.
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Uma inspeção pós-corrida mostrou que o fluxo de ar abaixo do carro ficou supersônico e retirou a pintura debaixo do veículo logo atrás das rodas dianteiras de alumínio. São esses testes em velocidades predeterminadas que ajudam a reunir a tecnologia e a engenharia necessárias para permanecer estável nessas velocidades ridículas.
O motor a jato EJ200 foi doado por uma Eurofighter Tufão que estava prestes a se aposentar em um museu. Mais testes serão feitos com um foguete híbrido necessário, projetado por Namo isso permitirá que o carro atinja as velocidades que o projeto procura.
A seguir para o Cão de caça LSC é um regresso ao Reino Unido para uma inspecção completa e reequipamento antes de regressar à África do Sul dentro de 12 a 18 meses para um ataque ao seu próprio registo. Depois disso, serão feitos planos para atingir o objetivo final de atingir 1.600 quilômetros por hora em terra firme.
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