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A Hyundai presenteou o Elantra, um de seus modelos mais populares e acessíveis, com atualizações abrangentes para o ano modelo 2019. Sem descansar sobre os louros, a empresa sul-coreana está novamente atualizando a placa de identificação para o ano modelo 2020 com recursos padrão adicionais desenvolvidos para tornar a condução mais segura e conveniente, além de uma nova transmissão que aumenta o combustível eficiência.
A grande novidade para 2020 é que todo Elantra, do modelo mais barato à variante mais cara, oferece assistência contra colisão frontal. Esta tecnologia depende da câmera frontal para detectar uma colisão iminente, avisar o motorista sobre isso e aplicar automaticamente os freios, se necessário. A tecnologia de colisão frontal ajuda a reduzir as colisões traseiras em 50 por cento, de acordo com ao Instituto de Seguros de Segurança Rodoviária (IIHS). A lista de recursos padrão também aumenta com a adição do assistente de manutenção de faixa, que direciona o carro de volta à faixa caso ele saia, e do aviso de atenção do motorista, que detecta o cansaço do motorista.
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O controle climático automático de zona dupla e um display de informações de transistor de película fina (TFT) de 3,5 polegadas incorporado no painel de instrumentos também se juntam à lista de recursos padrão para 2020. Ambos os recursos estavam disponíveis anteriormente apenas em variantes mais caras do carro.
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A folha de especificações também muda para o ano modelo 2020. A Hyundai desenvolveu uma transmissão continuamente variável (CVT) que substitui a automática de seis velocidades que estava anteriormente disponível na maioria dos níveis de acabamento. A empresa afirma que mudar de um CVT automático convencional para um CVT sem marcha melhora a eficiência em dois mpg em um ciclo combinado em geral. O campeão de eficiência da linha Elantra é o modelo SE, que atinge até 35 mpg.
O CVT vem com marchas virtuais pré-programadas em uma tentativa de agradar os motoristas que estão acostumados a dirigir uma arma de fogo automática normal. Alternativamente, os modelos Sport e Eco continuam com uma transmissão automática de sete velocidades e dupla embreagem. No entanto, a transmissão manual de seis velocidades oferecida nas versões SE e Sport foi descontinuada no ano modelo 2020, provavelmente devido à falta de demanda.
Embora a Hyundai tenha feito grandes mudanças no departamento de transmissão, o portfólio de motores disponíveis continua sem grandes modificações. O motor padrão é um motor 2.0 de quatro cilindros naturalmente aspirado (leia-se: sem turbo) que produz 147 cavalos de potência. Os modelos Eco recebem um motor 1.4 turboalimentado com 128 cv. Finalmente, o modelo Sport, que atrai entusiastas, beneficia de um turbo quatro de 1,6 litros que coloca 201 cv sob o pé direito do condutor. A Hyundai também presenteou o modelo Sport com uma suspensão traseira redesenhada para melhorar o manuseio.
O Hyundai Elantra 2020 estará à venda nos Estados Unidos na primavera. O preço começa em US$ 18.950 antes da Hyundai adicionar uma taxa obrigatória de destino de US$ 920. O equipamento padrão extra é bom, mas não é gratuito. Para adicionar contexto, o modelo de saída de 2019 tem um preço base de US$ 17.200. Quando chegar aos showrooms, o Elantra 2020 atualizado enfrentará a concorrência do Honda Civic e do Volkswagen Jetta, entre outros.
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