Ainda assim, a Toyota e a Hyundai lideraram o esforço para trazer o motor de energia alternativa para o mercado de massa, tendo ambas introduzido recentemente veículos de consumo. O Mirai da Toyota teve um forte início de vendas (primeiro na Califórnia, depois no exterior), enquanto o modelo de célula de combustível de hidrogênio Tucson/ix35 da Hyundai acabou sendo mais um experimento do que um rei das vendas. A Hyundai avalia que, como seu veículo com célula de combustível não tem um design exclusivo (como o Mirai), os consumidores não se sentiram tão atraídos por ele.
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Para corrigir esse problema, Automóvel relata que a montadora coreana está trabalhando em um modelo totalmente novo com design personalizado. Aparentemente, este será um modelo diferente do carro Kia com célula de combustível a hidrogênio planejado para 2020.
“Vamos lançar um veículo dedicado, embora não esteja claro em que tipo de veículo ele será baseado”, disse Sae-Hoon Kim, chefe de pesquisa de células de combustível de hidrogênio da Hyundai-Kia.
Ao contrário do Mirai, a Hyundai manterá o estilo de carroceria crossover para seu novo modelo, o que faz sentido considerando como os crossovers e SUVs continuam a superar outros segmentos de mercado. Quanto às especificações, Kim deu a entender que o modelo atingiria um alcance de 500 milhas e uma velocidade máxima de 110 mph. Em comparação, o Hyundai Tucson/ix35 oferece um alcance de 375 milhas e atinge 160 km/h.
“Nosso problema é que todos os comentários dos clientes dizem que o alcance e o espaço do porta-malas são as prioridades, mas é claro que um tanque de combustível maior interfere no espaço do porta-malas”, disse Kim.
Não há informações sobre preço, mas espera-se que o novo modelo custe quase o mesmo que o Mirai da Toyota, que é vendido por US$ 57.500.
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