Os riscos do fracasso são altos; vidas estão em jogo. A Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário dos EUA ainda não possui testes de segurança de veículos autônomos. Portanto, testes objetivos são necessários. Essa semana Tendência Motora publicou sua primeira versão de como poderia ser o teste de carros autônomos.
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A Motor Trend testou controle de cruzeiro adaptativo e sistemas de manutenção de faixa em quatro veículos. Como os carros representavam diferentes níveis de tecnologia de condução autónoma, foi um pré-teste de assistência à condução em que a Motor Trend abriu a cortina para explicar como conceberam os testes. Sem testes familiares, como a aceleração de zero a 60, eles tiveram que inventar maneiras de medir a eficácia dos recursos de assistência ao motorista sem deixar os carros baterem ou saírem da estrada.
O teste de controle de cruzeiro adaptativo mediu a frenagem, a distância entre os veículos e a aceleração ao seguir um carro líder em uma pista de circuito fechado. No teste de manutenção de faixa, o Motor Trend mediu a frequência com que os motoristas tocavam no volante e a porcentagem de tempo que suas mãos permaneceram no volante. Para medir o toque no volante, a equipe cobriu os volantes com papel alumínio e registrou quando um circuito foi fechado por um piloto de testes tocando o volante com as mãos amarradas com fios.
Os carros de teste foram um Tesla Model S, um Mercedes-Benz S65 AMG, um Cadillac CT6 e um Hyundai Genesis 3.8. Cada um veio equipado com a mais recente tecnologia de assistência ao motorista da marca. Desde o início, a Motor Trend sabia que estava testando maçãs e laranjas e, posteriormente, não escolheu vencedores e perdedores – isso não teria sido justo. Os níveis de tecnologia de assistência ao motorista oferecidos nos carros variaram significativamente, do menor para o maior, Cadillac, Hyundai, Mercedes e Tesla. Esses níveis afetaram diretamente os testes e foi assim que os carros pontuaram. Cada uma das marcas testadas possui tecnologia mais avançada a caminho.
Portanto, não é surpreendente que o Tesla tenha se saído melhor no geral nos testes – a surpresa teria sido se não fosse assim. Mais significativo do que os resultados reais dos testes é que os testes de carros autônomos por grupos imparciais já começaram. A explicação completa dos métodos de teste e observações está em o relatório de tendências do motor.
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