“As tecnologias apresentadas na CES 2018 são o resultado de anos de investigação e desenvolvimento nas áreas da condução autónoma, ecologia, infoentretenimento e interface homem-máquina”, disse Youngsuk Ko, vice-presidente de estratégia e planejamento de P&D da Hyundai Mobis.
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“Percebemos que a definição de mobilidade está mudando rapidamente. A Hyundai Mobis coloca a experiência do utilizador no centro da nossa definição de nova mobilidade. Nossa aspiração é apoiar e permitir uma excelente experiência, fornecendo uma plataforma centrada nas pessoas e ecologicamente correta para a era da direção autônoma.”
Em primeiro lugar está o Módulo e-Corner, anunciado como a primeira plataforma modular integrada projetada especificamente para veículos elétricos e ecológicos. O módulo combina as tecnologias de motor, e-Damper, Brake by Wire e Steer by Wire em um pacote capaz de ser instalado em cada roda de um carro. Isso elimina a necessidade de um chassi tradicional e motor central e, em vez disso, dá aos EVs capacidades de tração nas quatro rodas. Isto, acredita a Hyundai, dará aos designers mais flexibilidade na conceptualização dos carros do futuro, proporcionando-lhes mais espaço para bateria ou armazenamento de hidrogénio. O Módulo e-Corner deverá ser desenvolvido na sua totalidade até 2021.
Além disso, a Hyundai possui uma série de sistemas inteligentes em desenvolvimento que buscam automatizar o processo de estacionamento. O Remote Smart Parking Assist, por exemplo, aproveita o ultrassom para ajudar os carros a estacionarem em uma vaga próxima com apenas o toque de um botão depois que o motorista e os passageiros desembarcam. Esse recurso está programado para entrar em produção em massa este ano. Depois, há o estacionamento com manobrista automático, que combina tecnologia de direção autônoma com recursos de estacionamento autônomo. Com este serviço de manobrista futurista, um veículo pode estacionar sozinho em um estacionamento ou garagem próximo sem qualquer intervenção do motorista ou passageiro. O processo totalmente automatizado depende, em vez disso, de tecnologia avançada de sensores autônomos, incluindo ultrassom, câmeras e lidar, além de mapas extremamente precisos e comunicação localizada com estacionamento a infraestrutura. O desenvolvimento do estacionamento automático com manobrista também está previsto para ser concluído até o final de 2018.
Aguentem firme, amigos. Nossos carros poderão em breve nos levar em um passeio selvagem (mas seguro).
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