Conceito Hyundai Santa Fé Rockstar SEMA

Conceito Hyundai Rockstar Santa Fé
A capacidade off-road e a imagem robusta que a acompanha estão entre as muitas razões pelas quais os consumidores adoram SUVs. No entanto, a maioria dos SUVs modernos são crossovers baseados em carros e, portanto, não são muito melhores fora de estrada do que uma minivan ou uma minivan comum. sedã. Mas o que aconteceria se uma montadora decidisse transformar um de seus crossovers em uma verdadeira máquina off-road?

Isso é o que a Hyundai e a empresa de bebidas energéticas Rockstar tinham em mente quando criaram o conceito Rockstar Santa Fe. Com estreia prevista para a feira anual de pós-venda SEMA em Las Vegas no próximo mês, é o tipo de modificação criação que você esperaria que um grupo de pessoas criasse depois de uma noite bebendo as bebidas energéticas que é patrocinado por.

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A Hyundai transformou o Santa Fe de um ônibus espacial em um caminhão monstro, instalando uma suspensão completamente nova sistema que aumenta a altura do passeio para maior distância ao solo e possui amortecedores King de reposição para absorver solavancos. O conceito Rockstar Santa Fe roda em enormes pneus Mickey Thompson Baja Claw de 35 polegadas, montados em rodas com trava de 17 polegadas. Projetadas para veículos off-road e militares, as rodas com trava permitem que o pneu seja aparafusado ao aro, para que não saia quando esvaziado.

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Como se o pacote roda e pneu não desse atitude suficiente ao Rockstar Santa Fe, a Hyundai adicionou barras de luz LED, controles deslizantes e pára-choques e um rack de teto personalizado. Um guincho também está a bordo, caso o Santa Fe fique preso em algum lugar no deserto, embora este equipamento provavelmente passe a maior parte do tempo em exibição em feiras de automóveis. O interior é totalmente personalizado, com estofamento em couro.

O V6 de 3,3 litros compartilhado com o Santa Fes original foi tratado com um sistema de escapamento personalizado e óxido nitroso. Isso significa que ele deve produzir mais do que os 290 cavalos de potência e 252 libras-pés de torque da versão padrão, mas a Hyundai não citou uma potência específica. A montadora coreana também trará um Santa Fe de 1.000 cv construído pelo sintonizador Bisimoto para a SEMA, então claramente há algum potencial nesse motor.

O Santa Fe pode ser um crossover familiar competente, mas é uma escolha improvável para off-road ou modificação em geral. Isso só mostra o quão malucos os carros-conceito SEMA podem ser, e há mais a caminho. Certifique-se de verificar as atualizações mais recentes conforme o SEMA se aproxima.

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