A Waymo tem firmado uma série de parcerias com montadoras estabelecidas como forma de acelerar suas ambições de carros autônomos.
Após um acordo assinado com a Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi em junho de 2019, Waymo anunciado Este mês, tanto ela quanto a Renault começarão a explorar a ideia de lançar um serviço de táxi-robô em Paris, França.
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Tal serviço marcaria o primeiro grande esforço da Waymo fora dos EUA, onde vem conduzindo extensos testes de sua tecnologia em estradas públicas e operando um serviço limitado de robo-táxi para selecionar residentes em Phoenix, Arizona, como parte dos testes em andamento.
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O serviço proposto pela Waymo e pela Renault não cobriria toda Paris, limitando-se a uma rota específica de 21 milhas (34 km) entre o aeroporto Charles de Gaulle e La Défense, um importante distrito comercial localizado na periferia noroeste da França capital. O uso de rotas ou corredores de transporte específicos é uma prática normal para esforços-piloto que envolvem tecnologia de carros autônomos, como o o ambiente é mais controlado e previsível, aumentando as chances de reguladores preocupados com a segurança darem a esses esforços o verde luz.
Disponível para residentes e turistas de Paris e arredores, o serviço proposto é descrito pela Renault como parte do seu compromisso de oferecer “soluções inovadoras e acessíveis para enfrentar o congestionamento ambiental urbano e preparar o caminho para o cidades inteligentes de amanhã.”
A Waymo, com sede na Califórnia, que surgiu do projeto de carro autônomo do Google em 2016, disse que está ansiosa para trabalhar com a Renault para implantar seus veículos autônomos na rota comercial bastante utilizada entre o Aeroporto Charles de Gaulle e La Defesa.
Nenhuma data específica foi definida para o lançamento do serviço proposto de táxi-robô, mas espera-se que uma frota de veículos autônomos poderá começar a oferecer passeios antes das Olimpíadas de Paris em 2024.
Conforme observado no início, a Waymo começou a oferecer viagens sob demanda para passageiros pagantes no final do ano passado, como parte de seu serviço piloto Waymo One em Phoenix, Arizona. Suas minivans autônomas Chrysler-Pacifica têm motoristas reserva presentes caso algo dê errado durante uma viagem, embora nos últimos dias Waymo tenha dito que agora é pronto para começar a oferecer caronas sem driver de backup.
Com as regulamentações para veículos autônomos ainda rigorosas, parece provável que o táxi-robô baseado em aplicativo serviços para rotas ou áreas específicas irão proliferar muito antes de a propriedade individual de tais carros se tornar um coisa. De fato, um número crescente de montadoras têm os olhos postos em construindo e operando tais serviços de compartilhamento de viagens. Como uma empresa de tecnologia, a Waymo espera que forjando parcerias com uma série de fabricantes de automóveis irá ajudá-lo a dominar o mercado à medida que os serviços de táxi-robô começam a se expandir.
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