Toyota apresenta três carros-conceito no Salão Automóvel de Tóquio 2015, e um deles será um veículo com célula de combustível de hidrogênio. Chamado o FCV Plus, é ainda mais radical do que o carro com célula de combustível de produção da Toyota, o Mirai.
Prevendo um possível futuro onde o hidrogénio será mais amplamente utilizado como fonte de combustível, o FCV Plus tira o máximo partido da flexibilidade do seu grupo motopropulsor. O design de uma caixa parece ter saído direto de um filme de ficção científica e também proporciona uma cabine mais espaçosa. É um design que não seria possível com um trem de força de combustão interna.
A Toyota montou a pilha de células de combustível entre as rodas dianteiras e colocou o tanque para hidrogênio comprimido atrás do banco traseiro. O carro usa quatro motores elétricos montados nas rodas para liberar ainda mais espaço na cabine. A Toyota afirma que os componentes foram colocados no chassi para otimizar o equilíbrio de peso e que o chassi em si é muito rígido, mas ainda assim leve.
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Do interior, o formato em forma de bolha e o vidro expansivo devem proporcionar boa visibilidade externa. O interior também é minimalista, com um head-up display executando a maioria das funções dos medidores tradicionais e um material semelhante a uma teia que compõe os bancos traseiros.
A Toyota quer que o FCV Plus seja mais do que um carro. A empresa está enfatizando a capacidade do conceito de servir como fonte de energia reserva de emergência para edifícios. Quando parado, o carro pode ser alimentado com hidrogênio e então gerar eletricidade que pode ser descarregada para usos não automotivos. O Toyota Mirai já tem a capacidade de descarregar a eletricidade gerada por sua pilha de células de combustível, e a Honda disse que oferecerá um recurso semelhante em seu carro de célula de combustível de produção.
A Toyota acredita que o FCV Plus irá mostrar o caminho para que os automóveis se tornem parte integrante da infraestrutura energética, transformando-os essencialmente em baterias móveis de reserva. Tem havido um interesse significativo nesta tecnologia no Japão desde o desastre nuclear de Fukushima, para utilização tanto com carros eléctricos a bateria como com células de combustível a hidrogénio.
Além do FCV Plus, o estande da Toyota no Salão Automóvel de Tóquio também apresentará um pequeno conceito de carro esportivo chamado S-FR, bem como o KIKAI, um conceito projetado para exibir o funcionamento interno de um carro.
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