É o fim de uma era para o maior jato de passageiros do mundo, depois que a Airbus entregou o último A380 à Emirates esta semana.
Notável pelo seu design de dois andares e enorme tamanho, o A380 realizou seu primeiro voo com a Singapore Airlines em 2007, com outras transportadoras, como British Airways, Qantas, All Nippon Airways e Korean Air, comprarão e voarão no superjumbo. A Emirates é de longe a maior usuária do A380, com 123 dos 251 produzidos em sua frota.
Faz dois anos que a Airbus anunciou que encerraria a produção do A380 em 2021. A decisão foi o resultado de uma queda nas encomendas, à medida que as companhias aéreas optaram por jatos menores e mais eficientes para voos de passageiros de longa distância.
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A Emirates tuitou a notícia da chegada do último A380 ao seu hub em Dubai na quinta-feira, 16 de dezembro.
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Diga olá ao mais novo membro da família! Nosso 123º A380, o último a ser entregue pela @Airbus, está a caminho de sua nova casa em Dubai. https://t.co/nF1D9pbozxpic.twitter.com/aSUzY17kah
– Companhia Aérea Emirates (@emirates) 16 de dezembro de 2021
O A380 tem envergadura de 80 metros (262 pés) e 73 metros (239 pés) de comprimento. Seu enorme tamanho permitiu que fosse configurado para transportar até 850 passageiros, embora a maioria das companhias aéreas acabasse optando por uma mistura de tipos de assentos, reduzindo o número de passageiros para cerca de 500.
A grande quantidade de espaço também permitiu que as transportadoras fossem criativas ao encomendar suas aeronaves A380 da Airbus. Por exemplo, a Etihad Airways, que no ano passado retirou a sua frota de 10 aviões A380, chegou às manchetes em 2014. quando revelou “The Residence”, uma nova classe de viagem que compreende o que afirma ser a primeira cabine multiroom do mundo em um jato comercial. A cabine incluía sala de estar, quarto e banheiro privativo, com uma viagem só de ida entre Abu Dhabi e Londres custando cerca de US$ 20 mil.
A Emirates também possui instalações especiais em alguns de seus A380, incluindo suítes privativas, spas com chuveiro e salões com bares.
A aeronave também é conhecida pela redução do ruído do motor dentro da cabine. Na verdade, é tão silencioso que, uma vez levou os pilotos a reclamar que tinham dificuldade para dormir durante os intervalos, pois tudo o que conseguiam ouvir eram bebês chorando, descargas de vasos sanitários e campainhas - ruídos geralmente abafados pelo som dos motores.
Quando a Airbus anunciou há dois anos que iria encerrar a produção do A380, o então CEO da Airbus, Tom Enders, disse que tinha foi uma decisão “dolorosa”, acrescentando: “Investimos muito esforço, muitos recursos e muito suor nisso aeronave.”
A Airbus produziu seu último A380, mas espera-se que a aeronave permaneça em serviço por muitos anos, permitindo que os entusiastas da aviação desfrutem deste jato único por mais algum tempo.
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