No papel, o tão querido Mazda MX-5 Miata mudou pouco ao longo de quatro gerações. Sempre permaneceu relativamente pequeno, inegavelmente leve e movido por um motor de quatro cilindros naturalmente aspirado. A empresa japonesa começou a trabalhar no próximo Miata e está a debater se lança outra evolução ou inicia uma revolução.
A equipa de desenvolvimento de veículos da Mazda está no processo de descobrir qual será o motor do próximo Miata, e um grupo motopropulsor eletrificado é uma das opções que está a considerar. Eletrificado é um termo amplo e abrangente que se refere a uma panóplia de tecnologias, mas a revista britânica Automóvel engenheiros experientes estão olhando especificamente para motores híbridos e elétricos.
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Adicionar um componente elétrico ao Miata é difícil. É um roadster puro e voltado para o motorista, e é um dos poucos carros ainda encomendados regularmente com transmissão manual. É interessante notar que, quando se trata do Miata, a Mazda está menos preocupada com os regulamentos de emissões e mais preocupada com as exigências dos compradores em mercados-chave como os Estados Unidos e a Europa.
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“A preferência das pessoas que gostam de dirigir carros esportivos pode estar mudando, por isso precisamos pensar na direção que a sociedade está tomando. Queremos procurar o melhor trem de força para manter o veículo leve, mas devido à diversificação de requisitos e preferências, precisamos explorar várias opções. Não tenho uma resposta neste momento, mas precisamos de criar um veículo que as pessoas possam possuir sem se preocuparem que não sejam amigos do ambiente”, disse o chefe de design da Mazda, Ikudo Maeda.
Ele enfatizou que uma decisão final ainda não foi tomada. Se não ganhar eletrificação, o próximo Miata muito provavelmente continuará com um motor naturalmente aspirado e a gasolina. A Mazda demonstrou ser capaz de reduzir as emissões e melhorar a economia de combustível sem recorrer a sistemas híbridos ou eléctricos, que acrescentam peso. Por exemplo, o Motor SkyActiv-X disponível para Mazda3 compradores em alguns mercados oferecem economia de combustível semelhante à do turbodiesel enquanto bebem gasolina.
O certo é que o próximo Miata será novamente pequeno e leve. Estes dois atributos estão entre os elementos essenciais do modelo, explicou Mazda. “Mesmo se aplicarmos a eletrificação, temos que ter certeza de que ela realmente ajuda a alcançar a redução de peso do veículo”, afirmou Ichiro Hirose, chefe do departamento de pesquisa e desenvolvimento da empresa departamento.
Mazda lançado o atual Miata de quarta geração (foto) em 2015, e atualizei o modelo dando-lhe mais potência no final de 2018, de modo que o carro de quinta geração não deverá chegar antes de 2024, no mínimo. A empresa pode se dar ao luxo de avaliar as opções de trem de força que está fazendo e examinando os prós e os contras de cada uma.
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