2019 GMC Sierra obtém caixa de captação de fibra de carbono e mais tecnologia

O GMC Sierra sempre dirigiu à sombra do Chevrolet Silverado mecanicamente idêntico. Mas com ambos os caminhões precisando de um redesenho para o ano modelo 2019, a GMC está fazendo mais do que nunca para distinguir o Sierra de seu irmão que usa gravata borboleta.

O GMC Sierra 2019 apresenta muitos dos novos recursos introduzidos no Silverado 2019, que estreou em janeiro no Salão do Automóvel de Detroit. Mas o GMC também possui alguns recursos tecnológicos notáveis, bem como uma caixa de captação de fibra de carbono “CarbonPro”. A fibra de carbono é frequentemente usada em carros de alto desempenho, mas a GMC é a primeira a usar o material leve em uma picape de produção.

A caixa de fibra de carbono é 62 libras mais leve que uma caixa de aço padrão e será um extra opcional; uma caixa de aço virá como equipamento padrão. Tal como acontece com o Silverado 2019, a GMC usou vários materiais na carroceria do Sierra 2019, incluindo alumínio para as portas, capô e porta traseira e aço para os para-lamas, teto e caixas de captação da base modelos. Ao todo, o Sierra 2019 é até 360 libras mais leve que a geração anterior, disse a GMC. Essas economias de peso devem equivaler a uma melhor economia de combustível, embora os números oficiais ainda não estejam disponíveis.

A GMC também criou o que pode ser a porta traseira mais complicada do mundo. A “porta traseira MultiPro” abre com o apertar de um botão, assim como em muitos dos rivais do Sierra. Ele também pode ser reconfigurado em um degrau ou local para descansar seu laptop (ou sua cerveja) e inclui um calço dobrável para manter itens mais longos no lugar enquanto a porta traseira está abaixada.

Como muitas outras montadoras, a GMC está tentando trazer um nível mais elevado de tecnologia para os caminhões. O Sierra ganha um “aplicativo de reboque” que inclui uma lista de verificação antes da partida, lembretes de manutenção, teste de luz do trailer, pressão e temperatura dos pneus monitorese um recurso para diagnosticar problemas elétricos do trailer. Outras características notáveis ​​incluem um sistema de câmera com visão surround, o espelho da câmera traseira visto anteriormente em alguns Cadilac e Chevrolet modelos e um head-up display. A GMC afirma que os dois últimos recursos nunca foram oferecidos em um caminhão antes.

O próprio Sierra tem um design exterior um pouco mais conservador do que o Silverado, o que pode ser uma boa coisa para os compradores desanimados com a aparência mais incomum do Chevy. Tal como acontece com todos os seus outros modelos, a GMC tentará separar o Sierra do seu irmão Chevy com materiais interiores de maior qualidade e um versão chamativa do Denali, que também virá de fábrica com suspensão adaptativa e sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 8,0 polegadas com navegação.

A linha de motores é idêntica à do Silverado, o que significa que os compradores podem escolher entre V8s a gasolina de 5,3 e 6,2 litros e um novo turbodiesel de seis em linha Duramax de 3,0 litros. O V8 de 6,2 litros e o diesel ganham uma nova transmissão automática de 10 velocidades. Antes do Salão do Automóvel de Nova York de 2018, a GMC também revelou um modelo AT4 com foco off-road que adiciona um motor de 2,0 polegadas levantamento de suspensão, choques monótonos Rancho e acabamento externo um pouco menos desgastado do que outros Sierra variantes. É o início de uma nova submarca GMC.

“Cada GMC terá uma versão AT4 dentro de cerca de dois anos”, disse Duncan Aldred, vice-presidente da Global GMC, à Digital Trends na inauguração do Sierra AT4 2019 em Nova York.

O GMC Sierra 2019 estará à venda neste outono. Detalhes adicionais e preços serão divulgados próximo ao lançamento.

Atualizado: Adicionados detalhes sobre a variante AT4

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