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O Toyota Camry é incrivelmente popular entre os compradores de carros (assim como Motoristas Uber), mas para muitos compradores, falta uma coisa ao onipresente sedã de médio porte: tração nas quatro rodas. Isso está prestes a mudar. A Toyota está adicionando tração integral ao Camry, bem como ao sedã Avalon maior. O Camry com tração integral estará à venda na primavera de 2020 como modelo 2020, com o Avalon seguindo no outono de 2020 como modelo 2021.
Por que é tração integral Um grande negócio? Isso dará ao Camry e ao Avalon, que atualmente estão disponíveis apenas com tração dianteira, mais tração em superfícies escorregadias. Esse é um grande argumento de venda em partes do país que passam por invernos rigorosos e uma das principais razões pelas quais os compradores estão abandonando os sedãs em favor dos crossovers. Os clientes têm clamado por tração nas quatro rodas, afirma a Toyota.
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A Toyota ofereceu anteriormente um Camry com tração nas quatro rodas
de 1988 a 1991. Desde que o modelo foi abandonado, clientes e revendedores enviaram uma série de cartas, e-mails e comentários online pedindo a volta da tração integral, segundo a Toyota. A montadora provavelmente deseja impedir que esses clientes comprem um Legado Subaru ou Nissan Maxima em vez de. O Avalon nunca foi oferecido com tração integral antes.Adicionar tração integral ao Camry e Avalon também foi relativamente fácil, de acordo com a Toyota. Ambos os sedãs são baseados na plataforma Toyota New Global Architecture (TNGA), que também é utilizada pelo RAV4 cruzamento. Assim, embora o Camry e o Avalon não tenham sido originalmente projetados para tração integral, os engenheiros conseguiram adaptar componentes do RAV4, incluindo motor, transmissão, caixa de transferência e traseira diferencial. Os sedãs também usam a mesma configuração de suspensão multilink do RAV4, mas com ajustes específicos do modelo. A Toyota também usou uma versão modificada do eixo da hélice do Highlander cruzamento.
Os engenheiros abriram espaço para os componentes da tração integral modificando as estruturas do piso do Camry e do Avalon, instalando freios de estacionamento eletrônicos e alterando o formato dos tanques de combustível. Apesar da adição de um diferencial traseiro, a Toyota não espera muito impacto no espaço do banco traseiro ou no porta-malas. O Camry com tração integral pesa 165 libras a mais do que um modelo com tração dianteira, enquanto o Avalon pesa quase o mesmo com tração integral ou dianteira, de acordo com a Toyota.
O sistema de tração integral foi projetado para desengatar o eixo traseiro quando não for necessária tração extra, a fim de aumentar o consumo de combustível (números específicos ainda não estão disponíveis). Mas também pode enviar até 50% da potência para as rodas traseiras durante fortes acelerações ou quando é detectada derrapagem, afirma a Toyota.
Embora os modelos de tração dianteira estejam disponíveis com uma variedade de motores – incluindo opções V6 e híbridas – o Camry e o Avalon com tração integral usam o motor de quatro cilindros de 2,5 litros do RAV4. Acoplado a uma transmissão automática de oito velocidades, este motor produz 205 cavalos de potência no Avalon e Camry XSE e 202 cv em todos os outros níveis de acabamento do Camry.
Os modelos de tração integral Toyota Camry 2020 e Toyota Avalon 2021 foram projetados especificamente para a América do Norte e serão construídos exclusivamente na fábrica da Toyota em Georgetown, Kentucky. Os preços de ambos os modelos serão divulgados próximo ao lançamento. Além da tração integral, o Camry 2020 recebe Android automático compatibilidade. Toyota não anunciou Android Auto para o Avalon, mas ambos os sedãs estão atualmente disponíveis com Apple Car Play.
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